Tiderne ændrer sig ... Engang synonymt med enorme atmosfæriske benzinmotorer (kan du stadig huske Mercedes-Benz SL 73 AMG?), er forkortelsen "73" ved at vende tilbage til bagenden af Mercedes-AMG-modeller.
I modsætning til hvad der skete i fortiden, vil de ikke have en "diæt" udelukkende bestående af oktaner og vil også forbruge elektroner. Af denne grund vil bogstavet "E" være til stede efter dette nummer i betegnelsen af modellerne.
Grundlaget for tilbagevenden af denne betegnelse til Mercedes-AMG-serien blev stille og roligt lanceret i 2018, året hvor det tyske mærke registrerede akronymet for at forhindre andre mærker i at bruge det.
Hvad ved vi allerede?
Af alle de elektrificerede Mercedes-AMG'er er den, der er tættest på produktion, GT 73 (eller er det Mercedes-AMG GT 73e?), hvis "spionbilleder" vi allerede har haft adgang til.
Udstyret med den velkendte Mercedes-AMG 4,0 liter twin-turbo V8 blok, nu forbundet med en elektrisk motor (rygter om at være den, der bruges af EQC og EQV), skulle den tilbyde en samlet effekt større end 800 hk.
Når vi taler om denne blok, er det mest sandsynlige, at den vil blive delt af alle "Mercedes-AMG 73e", og takket være dens kombination med den elektriske motor vil disse være de mest kraftfulde modeller nogensinde fra Mercedes-AMG (undtagen hypersport One , selvfølgelig).
For nu er det mest sandsynlige, at de første modeller, der modtager denne betegnelse, er GT73e, S73e og SL73e. Betegnelserne "G73" og "GLS 73" blev dog også registreret for tre år siden, hvilket efterlod muligheden for, at de to SUV'er elektrificerede sig selv i luften.