Euro NCAP er en uafhængig enhed, der udfører sikkerhedstest af nye køretøjer, der sælges inden for EU, og Euro NCAP har netop testet yderligere fire modeller, hvoraf nogle er ved at "lande" på det europæiske marked: Audi A6, Volkswagen Touareg, Ford Tourneo Connect og Suzuki Jimmy.
Kun udstyret med de aktive og passive sikkerhedssystemer, der er foreslået som standard, blev de fire forslag udsat for krævende kollisionstests, ligesom effektiviteten af køreassistentsystemerne - såsom automatisk nødbremse - med resultaterne verificerede afslører ganske forskellige scores. Og, især i et af tilfældene, uventet utilstrækkeligt.
Mens de to Volkswagen Group-modeller bestod testen med ære, og begge opnåede en femstjernet vurdering, nåede Ford Tourneo Connect og Suzuki Jimny således ikke de ønskede fem stjerner - for den amerikanske bils vedkommende med fire stjerner. , mens japanerne med sølle tre stjerner.
Audi A6
Euro NCAP minder dog om, at Tourneo Connect er en forbedret version af modellen testet i 2013. Den er nu udstyret med automatisk nødbremse og vognbanevedligeholdelsesassistent, som også dækker kommercielle versioner, hvilket gør den bedre forberedt til at møde de mest krævende test introduceret i år.
de tre stjerner af jinny
Den nye Suzuki Jimny har skabt mange forventninger efter præsentationen, men de tre stjerner, den opnåede, lader os langt bagefter. Når man analyserer resultaterne mere detaljeret, ser det ud til, at de hovedsageligt skyldes den utilstrækkelige ydeevne af køreassistentsystemerne - vægten af disse systemer i den endelige klassificering er stigende. På trods af tilstedeværelsen af et advarselssystem for vognbaneskift er den lille Suzuki Jimny desuden ikke udstyret med vognbanevedligeholdelsessystemet.
Mere bekymrende var præstationen i frontalkollisionstestene med forsinkelse, med utilstrækkeligt tryk i førerens airbag, hvilket ikke forhindrede førerens hoved i at komme i kontakt med rattet. I den 100 % frontale kollisionstest (uden forsinkelse) var der også svag beskyttelse af brystet på de to forreste passagerer.
Michiel van Ratingen, generalsekretær for Euro NCAPSamlet set viser de seneste resultater, at selvom Euro NCAP-test bliver mere og mere krævende, er det stadig et opnåeligt, om end udfordrende, mål for bilindustrien at opnå fem stjerner.