Volkswagen-koncernen vil lancere 70 100% elektriske modeller i de næste 10 år; Daimler annoncerede 10 elektriske modeller i 2022 og Nissan syv; PSA-gruppen vil også have syv inden 2025; og selv Toyota, der hidtil har fokuseret på hybrider, vil frigive et halvt dusin elbiler i 2025. Bare en smagsprøve på, hvad der kommer, hvilket får os til at spørge: vil der være nok råvarer til at producere så mange batterier?
Det er bare, at vi ikke engang har nævnt Kina, der allerede i øjeblikket er den største globale forbruger af elbiler, og som gør en "all-in" inden for elektriske og elektrificerede køretøjer - der er mere end 400 producenter af elektriske køretøjer registreret i dag (en boble ved at komme) til at briste?)
Nogle af hovedaktørerne i alt, hvad der involverer batteriproduktion i Europa og Nordamerika, har udtrykt stigende grad af angst over den annoncerede elektriske "eksplosion", som endda kan føre til udtømning af væsentlige råmaterialer til bilbatterier. elektricitet, som vi gør. ikke har den installerede kapacitet til så høje efterspørgselsniveauer — dette vil vokse, men det er måske ikke nok til at tilfredsstille alle behov.
Indtil videre er udbuddet af lithium, kobolt og nikkel - essentielle metaller i nutidens batterier - tilstrækkeligt til at tilfredsstille efterspørgslen, men i de kommende år, med den forventede eksplosive vækst i produktionen af elbiler, kan virkeligheden blive en helt anden, iflg. til med Wood Mackenzies rapport om mangel på råvarer til batteriproduktion.
Abonner på vores nyhedsbrev
På grund af omfanget af investeringer, der foretages af bilfabrikanter i elektrificering, træffer de de nødvendige foranstaltninger for ikke kun at garantere forsyningen af batterier (ved at indgå flere aftaler med forskellige batteriproducenter eller endda gå i retning af produktion af batterier på egen hånd ), samt sikre forsyningen af råvarer, så der ikke opstår forstyrrelser i produktionen.
Analytikere siger, at bygherrer ser denne side af virksomheden som en høj risikofaktor. Og det er ikke svært at se, hvorfor det, selv når man tager den forventede kapacitetsforøgelse for nogle af disse råvarer, såsom nikkelsulfat i betragtning, forventes, at efterspørgslen alligevel vil overstige udbuddet. Den stigende efterspørgsel efter kobolt kan også give problemer i udbuddet fra 2025 og frem.
Interessant nok, på trods af væksten i efterspørgslen, har priserne på nogle af disse råvarer, såsom kobolt, set deres prisfald drastisk i de seneste måneder, hvilket har forårsaget kontraproduktive effekter. Mineselskabernes incitament til at investere i nye mineprojekter blev dermed reduceret, hvilket kan få alvorlige konsekvenser længere hen ad vejen, taget de kommende års behov i betragtning.
Elektriske bilbatterier er vokset og kræver flere materialer. For at forhindre, at der ikke er mangel på råmaterialer, skal teknologien enten udvikle sig ved at bruge færre mængder af disse materialer til at fremstille dem, eller også bliver vi nødt til hurtigt at øge den installerede kapacitet til minedrift af disse materialer.
Kilde: Automotive News.