Toyota Motor Corporation ønsker at fremskynde den globale overgang til "Hydrogen Society".
Akio Toyoda, administrerende direktør for den japanske gigant, havde allerede udtalt dette før og giver nu endnu et tegn på åbenhed over for deling af brændselscelleteknologi - eller, hvis du foretrækker det, brændselscelle - for at fremskynde udbredelsen af denne teknologiske løsning.
Et tegn, der resulterede i udviklingen af en "brintkasse". Det er et kompakt modul, som kan købes af ethvert mærke eller virksomhed, til brug i de mest forskellige applikationer. Fra lastbiler til busser, forbi tog, både og endda stationære elgeneratorer.
Brint. fremme markedet
Der er flere lande, der tilskynder virksomheders overgang til brint, som et middel til energilagring og -produktion, med henblik på at reducere CO2-udledningen og bekæmpe klimaforandringerne. Som et resultat af dette incitament er mange virksomheder nødt til at erhverve og anvende brændselscelleteknologien (brændselscelle) i deres produkter.
I praksis handler det om på en enkel og systematisk måde at stille den teknologi til rådighed, som vi for eksempel finder i Toyota Mirai og SORA busser — produceret i Portugal af Caetano Bus.
Abonner på vores nyhedsbrev
To typer "brintkasser" er tilgængelige:
| Lodret type (type I) | Vandret type (type II) | |
|---|---|---|
| ydre udseende | 
| 
|
| Dimensioner (længde x bredde x højde) | 890 x 630 x 690 mm | 1270 x 630 x 410 mm |
| Vægt | Cirka 250 kg | Cirka 240 kg |
| klassificeret output | 60 kW eller 80 kW | 60 kW eller 80 kW |
| Spænding | 400 - 750 V |
Salget af Toyotas "brintkasser" starter i andet halvår af 2021. Det japanske mærke har endda givet afkald på royalties på sin Fuel Cell-teknologi, så alle mærker og virksomheder kan bruge den uden begrænsninger.
Hvad er der inde i brintkasserne?
Inde i Toyotas etuier finder vi en brændselscelle og alle dens komponenter. Alt sammen klar til brug og drevet af brinttanke - som ikke er inkluderet i dette modul.
Fra brintpumpen til kølesystemet, ikke at forglemme energiflowkontrolmodulet og selvfølgelig brændselscellen, hvor "magien sker". Lad os finde alle disse komponenter i denne plug-and-play-løsning fra Toyota.
Med denne løsning behøver alle virksomheder, der tænker på at gå ind i dette markedssegment, ikke længere udvikle deres egen brændselscelleteknologi. Det virker som en god handel at veksle investeringen på millioner af euro i en intern R&D-afdeling til en klar-til-brug boks, synes du ikke?