DET Range Rover Evoque , der blev lanceret i 2010, var ifølge mærket den "første kompakte luksus-SUV". Uanset om du er enig eller ej, er det sikkert, at denne SUV-fornemme viste sig at være en succes for Jaguar Land Rover, med et globalt salg på over 750.000 enheder og anerkendt med 217 internationale priser.
Anden generation er lige om hjørnet, med en præsentation planlagt til den næste 22. november. Indtil da begynder nedtællingen til den store åbenbaring med installationen af nogle trådskulpturer rundt om i byen London - udtænkt af Evoques designteam - der afslører hovedtrækkene i den fremtidige model.
Og det, der lader en gætte, er et klart væddemål på udviklingen af det nuværende design af Range Rover Evoque og ikke på at genopfinde konceptet - i et vindende team... Retningslinjerne og proportionerne vil helt klart være Evoque, men vil blive påvirket af dens større og mere stilfuld bror Velar.
Hvad kan man forvente af den nye model?
Evolutionstemaet fortsætter ud over æstetik. D8-platformen forbliver, men forventes at gennemgå væsentlige ændringer for at sikre kompatibilitet med fremtidige elektrificerede varianter af Evoque.
Således forventes den nye Range Rover Evoque at blive den første semi-hybrid (mild-hybrid) i koncernen, der gifter sig med en ny 1,5 liters trecylindret Ingenium forbrændingsmotor med en lille elmotor understøttet af et system. et lille sæt lithium-ion-batterier.
Udover de nye trecylindrede vil vi have reviderede udgaver af den allerede kendte firecylindrede Ingenium, både benzin og diesel, altid med 2,0 l kapacitet. Som det er tilfældet i dag, vil der udover firehjulstræk – eller det var ikke en Range Rover – også være forhjulstrukne versioner.
Den ni-trins automatgearkasse er overført fra den nuværende generation, og det er endnu uvist, om det samme sker med den sekstrins manuelle gearkasse.
Hvad der ikke bliver, er et tredørs karrosseri, som ikke længere produceres i den nuværende generation. Evoque Cabriolet viste sig dog at være en succes over forventningerne og vil fortsætte med at blive produceret parallelt med den nye generation i nogen tid, og der er stor mulighed for at få en efterfølger i begyndelsen af det næste årti.
Abonner på vores nyhedsbrev
De resterende forbedringer er rettet mod at forbedre komfort og raffinement, og rummeligheden forventes at blive bedre takket være en lille stigning i akselafstanden og en nydesignet, mindre påtrængende baghjulsophæng.
Også inspireret og påvirket af Velar skulle interiøret i den nye Evoque modtage meget af sin teknologi, med tilstedeværelsen af dobbelte berøringsskærme og et fuldt digitalt instrumentpanel.
Trods afsløringen i år vil ankomsten på markedet først finde sted i de første måneder af næste år.