I et markedsføringstrick skynder Range Rover sig for at tage den nye Range Rover Evoque Autobiography og Range Rover Evoque Autobiography Dinamic til biludstillingen i Genève for at fremvise hele udvalget af nyindført teknologi.
I en verden, hvor der allerede findes apps til alt og mere, er Range Rover ingen undtagelse og vil også gerne sætte trenden, med den nyoprettede Land Rover InControl app, som debuterer på Evoque og som i fremtiden udvides til hele det resterende rækkevidde. Det særlige ved denne app, for køretøjer med et infotainmentsystem, der er optimeret til disse applikationer, er, at det giver chauffører mulighed for at styre deres smartphone via køretøjets berøringsskærm.
Range Rover Evoque Autobiography og Range Rover Evoque Autobiography Dinamic skiller sig tydeligt ud fra resten af Evoque-serien med karrosseriaccenter for at formidle et mere dynamisk udseende og en ny nydesignet frontgrill. For- og bagoptikken får en ny behandling, som Range Rover kalder en 'juvelfinish', sammen med nye 20-tommer smedede hjul. Også i det visuelle kapitel har vi denne nye farve, til stede i billedernes Evoque, kaldet "Phoenix orange".
Indeni er kodeordene raffinement og luksus. Range Rover Evoque Autobiography og Range Rover Evoque Autobiography Dinamic får den bedste hud i en række forskellige toner.
På det mekaniske plan ligger den store nyhed. I Range Rover Evoque Autobiography, hvad enten det er i 240 hestekræfters benzinversion eller 190 hestekræfters dieselversion, vil vi nu kunne regne med tjenesterne fra den nye ZF automatgearkasse med 9 gear, kombineret med firehjulstræk.
Ifølge Range Rover er denne nye ZF gearkasse mere jævn, hurtigere og afgørende, når det kommer til at registrere et lavere forbrug i Evoque.
En anden af de store nyheder kommer i Range Rover Evoque Autobiography Dinamic, der kun fås med 2.0 turboblokken, men med en gevinst på 45 heste, det vil sige den originale 240 hestes blok, begynder at lade 285 heste i Range Rover Evoque Autobiography Dinamic og 400 Nm maksimalt drejningsmoment, alt sammen overført til hjulene af den nye 9-trins ZF gearkasse.
Men nyheden er ikke udtømt her. Der er et nyt valgfrit firehjulstræksystem til alle Evoque-versioner, kun tilgængeligt som standard på Range Rover Evoque Autobiography Dinamic: den nye Active Driveline, en af verdens første til at kombinere forskellige teknologier.
Active Driveline er det 1. firehjulstræksystem, der reagerer fuldt ud i realtid afhængigt af trækforhold og kørestil, og transformerer Evoque til en AWD-bil, som enten kan være i 2WD-tilstand eller umiddelbart bagefter i 4WD-tilstand, alt dette automatisk uden førerens indgriben.
I tilfældet med Range Rover Evoque Autobiography Dinamic er der udover Active Driveline-systemet andre forbedringer. Chassiset er blevet fuldt tunet, har en ny affjedringsgeometri kombineret med fastere fjedre, sammen med selvadaptive dæmpere, med forbedret styrerespons og uden at gå på kompromis med rulleglatheden.
Det, der gør Active Driveline til et banebrydende firehjulstræk, er, at det er kombineret med bremsemomentvektorsystemet (indtil nu har de fleste AWD-systemer kun haft momentvektorering under acceleration), hvilket hjælper meget med at reducere understyring på overflader med lidt eller meget trækkraft, hvilket forbedrer Evoques dynamiske respons. For at Evoque skal kunne immobilisere sig effektivt, har denne nye version 350 mm skiver på fronten.
270.000 solgte enheder og 157 internationale priser senere får Range Rovers bestseller, Range Rover Evoque, nu flere eksklusivitetsargumenter kombineret med en mere sporty karakter.
