Efter XE SV Project 8 forstærkede Jaguar sin "taxaflåde" i Inferno Verde, og den valgte model var den multi-prisvindende I-Pace.
Henvender sig til besøgende på Nürburgring Nordschleife med større miljøhensyn (eller bare dem, der ønsker at mærke accelerationen af en elektrisk på en bane), bliver I-Pace dermed den første Race eTAXI, der er tilgængelig på den tyske bane.
Som med XE SV Project 8, der har kørt "taxiservice" i nogen tid på Nürburgring, vil I-Pace også have en professionel chauffør på kommando. På trods af ankomsten af den elektriske SUV til flåden, er der intet, der tyder på, at Jaguar planlægger at eftersyne XE SV Project 8 og dens betydelige 5,0 l, 600 hk V8 Supercharged.
Jaguar I-Pace numre
For at tage en taxatjeneste på det krævende tyske kredsløb er der naturligvis brug for et bestemt sæt kvaliteter, og sandheden er, at I-Pace har dem alle.
Abonner på vores nyhedsbrev
Først skal du have strøm, noget der 400 hk og 696 Nm drejningsmoment Jaguar I-Pace kommer for at bevise, at der er rigeligt. Så har du brug for gode præstationsniveauer, og i dette tilfælde virker 0 til 100 km/t på kun 4,8 s og 200 km/t som et godt visitkort.
Endelig skal du have gode dynamiske egenskaber, noget som Fernando bekræftede, da han testede den britiske SUV, der har et 90 kWh batteri, der tilbyder 470 km (dette er allerede i overensstemmelse med WLTP-cyklussen).
Abonner på vores Youtube-kanal.