Som udgivelsesdatoen for femte generation af Range Rover nærmer sig - ankomst planlagt til 2022 - det er ikke nogen stor overraskelse, at det britiske mærkes SUV har dukket op på flere og flere spionbilleder.
Den vil være baseret på den nye MLA-platform, som skulle have været debuteret af den nye Jaguar XJ (og som blev aflyst af mærkets nye administrerende direktør, Thierry Bolloré), og vil tillade skabelsen af modeller med forbrændingsmotor, hybrider og 100 % elektrisk.
Den nye Range Rover kommer dog stadig pakket ind i mere camouflage, end vi forventede at se på dette tidspunkt. Alligevel var det muligt at forstå nogle flere detaljer og bekræfte, at det var plug-in hybrid-versionen, noget der blev fordømt af opladningsporten og af klistermærket, der sagde... "Hybrid" på forruden.
Inspireret af Velar
Med hensyn til æstetik og på trods af den store camouflage, kan vi se, at den nye Range Rover vil satse på en stil, der kombinerer nogle detaljer fra den nuværende generation (den første Range Rover, der vil give afkald på en "evolutionistisk" stil), og Velar er endnu ikke blive født.
Denne inspiration fra hans "yngre bror" er tydelig ikke kun i de indbyggede dørhåndtag, men også i frontgrillen, som ikke skjuler nogle ligheder med Range Rover Velar. Forlygterne, som vi ikke kunne se mere end konturerne af, skulle være tættere på den nuværende generation.
De indbyggede knopper er "arvet" fra Velar.
hvad vi allerede ved
Som med den nuværende generation vil den nye Range Rover have to karrosserier: "normal" og lang (med længere akselafstand). Hvad angår drivlinjer, er mild-hybrid-teknologien klar til at blive normen, og plug-in-hybrid-versioner vil med garanti være en del af sortimentet.
Selvom kontinuiteten af den aktuelt brugte inline sekscylindrede er praktisk talt sikret, kan det samme ikke siges om 5.0 V8. Rygterne går på, at Jaguar Land Rover vil være i stand til at undvære sin veteranblok og ty til en BMW-oprindelse V8 - det ville ikke være første gang. Det var allerede sket i anden generation af modellen, da Land Rover var i hænderne på det tyske mærke.
Den pågældende motor består af N63, twin-turbo V8'eren med 4,4 l fra BMW, en motor vi kender fra M50i-versionerne af SUV'erne X5, X6 og X7 eller endda fra M550i og M850i, der i disse tilfælde leverer , 530 hk.