at McLaren 720S det er en hurtig bil, ingen er i tvivl om. Se bare på hans rekord i adskillige dragraces for at se, at der, i det mindste i en lige linje, ikke mangler præstationer. Men hvordan klarer McLaren sig på en bane som Nürburgring?
For at besvare det spørgsmål tog det tyske Sport Auto-magasin McLaren 720S og tog den til "det grønne helvede". Og hvis det er rigtigt, at Wokings model ikke kom tilbage fra Tyskland med nogen rekord, er det også rigtigt, at 7 min 08.34s opnået er ingen skam – det er i øjeblikket den sjettehurtigste produktionsmodel på kredsløbet.
En tid, som vi kan betragte som fremragende, især da vi bekræftede, at 720S var udstyret med Pirelli P Zero Corsa, med et mere stradistant kald end de semi-slicks, der blev brugt af nogle af de andre testede modeller.
magt mangler ikke
For at sætte liv i McLaren 720S finder vi en 4,0 L V8, der yder 720 hk og 770 Nm drejningsmoment. Med tal som disse er det ikke underligt, at den britiske model formår at nå 0 til 100 km/t på kun 2,9 s, og at den når en tophastighed på 341 km/t.
Abonner på vores Youtube-kanal
Selvom den opnåede tid allerede kan betragtes som fremragende på alle niveauer, får man følelsen af, at McLaren 720S har endnu mere at give. Måske med et andet sæt dæk kunne jeg endda have opnået en bedre tid - eller så lad os vente på LT-versionen...
Under alle omstændigheder er testene udført af Sport Auto normalt et mere præcist barometer for en bils ydeevnepotentiale på Nürburgring: ingen bilister fra mærkerne og strengt standardbiler (ingen mistanke om at være blevet manipuleret med på nogen måde).
Ikke underligt, at de opnåede tider generelt er lavere end dem, som mærkerne reklamerer med. Se eksemplet med Porsche 911 GT2 RS: 6min58.28s af Sport Auto mod 6 min 47,25 sek opnået af Porsche.