Dagene for Ford Mondeo, Galaxy og S-Max er talte. Da D-segmentet sedaner og MPV'er lider kommercielt "i hænderne" af crossover og SUV, vil Ford under sin nye strategi for det europæiske kontinent ændre sin portefølje væsentligt.
Dette indebærer enden på modeller, der i dag er lidt eller ikke rentable. Vi har allerede set det med slutningen af for eksempel MPV B-Max, som ser sin plads blive overtaget af Ford Puma crossover, og nu ser vi de tre højest placerede modeller i Fords europæiske sortiment også modtage dommen af "død".
Strategien adskiller sig ikke meget fra, hvad vi så i USA, hvor Ford besluttede at fjerne praktisk talt alle lette biler fra sit sortiment, undtagen Mustang, og erstatte dem alle med crossover og SUV i forskellige størrelser og former.
I Europa vil Ford dog ikke være så radikal, hvor Fiesta og Focus forbliver som to af den nordamerikanske producents vigtigste modeller, men resten af sortimentet bør udelukkende bestå af crossovers og SUV'er.
Hvad er det næste?
Der vil således ikke være nogen direkte efterfølgere for Mondeo, Galaxy og S-Max, men dens plads vil blive overtaget af en ny crossover, placeret over Kuga, og som ifølge Autocar kunne antage et format, der ligner en varebils. "bukser rullet op".
Abonner på vores nyhedsbrev
For at få en nogenlunde idé om, hvad det betyder, skal du blot se på Subaru Outback, en slags manglende led mellem den klassiske varebil og crossoveren. En succesfuld formel, i hvert fald i USA, hvor Outback sidste år garanterede cirka 180.000 enheder.
I betragtning af populariteten af begge formater i Europa - varevogn og crossover - kunne denne enkelt model garantere salgsvolumener højere end dem, der opnås af Mondeo, Galaxy og S-Max, hvis samlede salg i 2018 var omkring 85.000 enheder.
Også ifølge Autocar skulle denne nye model stamme fra Fords C2-platform, det samme som grundlaget for Focus og Kuga, så det forventes, at den vil arve motorerne og de teknologiske løsninger fra disse modeller. Med andre ord vil den have benzin- og dieselmotorer og forskellige niveauer af hybridisering, som allerede annonceret for den nye Kuga.
At vælge dette "lettere" format i stedet for en mere omfangsrig SUV gør det også nemmere at nå de krævende CO2-emissionsreduktionstærskler, der træder i kraft i 2021 - hvis man ikke gør det, vil det resultere i store bøder til bygherrerne.
Kilde: Autocar.