Livet for portugisiske bilister bliver stadig sværere. Svært at læse mand. Dyre biler, dyrt brændstof, dyre motorveje og … bøder og bøder i overensstemmelse med denne tilsyneladende luksus – nej … det er ikke en luksus, det er en nødvendighed – hvad det er blevet til at eje en bil i Portugal. Har jeg glemt noget?
Nå, vi har nu erfaret, at staten planlægger i 2021 at øge indtægterne (blandt andre tiltag) gennem bøder og bøder. Med andre ord, vær forberedt på at være vidne til en stigning i myndighedernes "iver" i at overvåge bilisters adfærd.
Er denne stigning for 2021 rimelig? Jeg diskuterer ikke dette spørgsmål. Men de beløb, der opkræves for bøder og bøder, hvis grovhed ikke svarer til den indvirkning, de har på lovovertrædernes liv, forekommer mig uforholdsmæssige.
Det koster slet ikke det samme
Under forudsætning af, at vejbøder og bøder har et præventivt formål i forbindelse med manglende overholdelse af visse regler, og at deres pengeværdi er afskrækkende, vil det være fredeligt at fastslå, at den afskrækkende effekt er større eller mindre, alt efter agentens indkomst .Abonner på vores nyhedsbrev
Derfor vil en bøde på 120 euro for hastighedsoverskridelser eller mere end 120 euro i bøde for ukorrekt parkering (forseelse, bugsering og depositum) ikke have samme effekt på en chauffør, hvis årlige indkomst er høj, som det har på en chauffør, hvis årlige indkomst. indkomsten er lav.
Der er med andre ord bilister, hvis betaling af en fartbøde (f.eks.) kan udgøre et afgørende indhug i familiebudgettet, mens det i andre ikke vil have nogen effekt (hverken økonomisk eller afskrækkende).
Progressivitet i bøder og bøder
I for eksempel Schweiz og Finland beregnes færdselsbøder på grundlag af angivet indkomst.
For cirka to år siden fik en bilist en bøde på 54.000 euro for at køre med 105 km/t et sted, hvor den maksimale hastighed var 80 km/t. Denne chauffør tjente 6,5 millioner euro om året, og der blev lavet en beregning, så bøden ville stå i forhold til hans indkomst.
Jeg argumenterer ikke for, at de beløb, der pålægges denne uforsigtige finske chauffør, tjener som en målestok - at fastslå denne progressivitet kræver en dybtgående undersøgelse af emnet. Men én ting er sikkert: I Portugal koster overtrædelser, på trods af at de har samme værdi for alle, ikke alle det samme.
I en tid, hvor staten ønsker at øge indtægterne gennem bøder og bøder, kan det være klogt at finde mere retfærdige måder at gøre det på. Under alle omstændigheder er det stadig sværere at have en bil i Portugal, og når det kommer til opladning, går næsten alt.
Nogle gange er grin den bedste medicin:
