NYHEDER 2021 — det er den tid på året... 2020 halter heldigvis bagud, og vi ser frem til 2021 med fornyet håb. Bilindustrien havde også i "dyret" covid-19 en af de hovedansvarlige for dens forstyrrelse i år. Påvirkningen var stor på flere niveauer, herunder de planer, der var lagt for det år, der nu slutter.
Blandt de mange nyheder, som vi forventer at ankomme i år, fandt vi ud af, at det faktisk … de ikke gjorde. Nogle blev endda afsløret, men på grund af pandemien og alt det kaos, det forårsagede, blev kommercialiseringen af nogle af disse modeller "skubbet" til 2021 i håb om at finde roligere hav.
Så bliv ikke overrasket over at se nyheder på denne liste, som trods alt ikke er så store nyheder, men 2021 vil stadig have en enorm liste af nyheder, nogle hidtil usete tilføjelser til producenternes udvalg.
Vi deler denne særlige NYHEDER 2021 i to dele, hvor denne første del viser dig de vigtigste nyheder fra det nye år, og en anden del, mere fokuseret, ligesom dens hovedpersoner, på præstationer - ikke at gå glip af...
SUV, CUV, og endnu mere SUV og CUV...
Det årti, der netop er afsluttet, kunne i bilverdenen være årtiet for SUV'ens og CUV'ens regeringstid (henholdsvis Sports Utility Vehicle og Crossover Utility Vehicle). To akronymer, der lover at fortsætte med at regere i løbet af det nye årti, givet mængden af nye udviklinger, der forventes.Vi starter med ham, der var en af hovedansvarlige for SUV/Crossover-fænomenet i Europa, efter at have ført salget på det "gamle kontinent" i årevis, Nissan Qashqai. Tredje generation skulle have været afsløret i år, men pandemien har skubbet den til 2021. Men Nissan har allerede løftet kanten af sløret på en af dets vigtigste modeller i dette århundrede:
Abonner på vores nyhedsbrev
Også blandt japanske producenter forbereder Toyota sig på at udvide sin SUV-familie væsentligt i 2021 med ankomsten af tre forskellige forslag, alle hybrid: o Yaris Cross, krone kors og højlænder.
De to første kunne ikke være mere eksplicitte i deres positionering, mens den tredje - uden fortilfælde i Europa, men kendt på andre markeder - bliver den største af mærkets hybrid-SUV'er, der placerer sig over RAV4.
Du kan se, hvor langt vi er fra mætningspunktet for denne typologi ved antallet af upublicerede forslag, som vi vil se ankomme i 2021.
Siden Alfa Romeo Tonale — som skal erstatte Giulietta, som ophørte med produktionen ved udgangen af dette år — som er baseret på samme base som Jeep Compass; til Renault Arkana , mærkets første "SUV-coupé"; passerer Hyundai Bayon , en kompakt SUV, der vil stå under Kauai; indtil næsten-sikkerhed udgivelse af Volkswagen Nivus i Europa, udviklet i Brasilien.
Bevæger sig op i positionering, det upublicerede Maserati Grecal (med samme base som Alfa Romeo Stelvio), BMW X8 , en X7 med mere dynamiske funktioner, og end ikke Ferrari formåede at undslippe SUV-feberen, med den hidtil navngivne Rent blod være kendt selv i løbet af 2021. Og vi stoppede ikke der, da vi udelukkende kombinerede SUV-typologien med elektroner, men vi er snart der...
For resten, lad os lære nye generationer af modeller at kende, eller varianter af allerede kendte. DET Audi Q5 Sportback den adskiller sig fra den Q5, vi allerede kendte for sin faldende taglinje; anden generation af Opel Mokka starter en ny visuel æra for det tyske mærke; såvel som det nye Hyundai Tucson lover at vende hovedet for sin dristige stil; Det Jeep Grand Cherokee det er (endelig) erstattet ved hjælp af fundamenter introduceret af Alfa Romeo Stelvio; Det er Mitsubishi Outlander , salgsleder i årevis blandt plug-in hybrider i Europa, vil også se en ny generation.
Den nye "normale"
SUV/CUV-fænomenet ser ud til at udvikle sig, i det mindste under hensyntagen til ikke kun nogle koncepter, der blev afsløret i 2020 (som forudser produktionsmodeller), men også nogle modeller, der ankommer i 2021, hvoraf nogle allerede er blevet afsløret... og endda kørt. De er en ny "race" af køretøjer, der blødgør deres SUV-funktioner, men er klart adskilte fra de såkaldte konventionelle typologier, såsom de to og tre bind, der har fulgt os i årtier og årtier.
En af de første af denne nye "race", der ankommer, er Citron C4 — en model, som vi allerede havde mulighed for at køre og kommer i januar — som får konturer, der minder om en eller anden “SUV-Coupé”, men som reelt set er tredje generation af det franske mærkes familievenlige kompakte. Vi vil se den samme type køretøj i anden generation af DS 4 - interessant nok den første til at forudse denne nye trend i sin første generation.
Denne nye trend vil muligvis også blive omfavnet af den fremtidige Renault Mégane, som var forudset af konceptet Megane eVision , som forventer, at en elektrisk crossover bliver kendt i slutningen af 2021 i sin produktionsversion.
Forlader vi segment C, det for kompakte familiemedlemmer, vil vi også være vidne til den samme type transformation i segment D, som for sedan/familievarevogne. Igen med Citroën, som endelig vil afsløre efterfølger til C5 - endnu et projekt, der er blevet "skubbet" til 2021 - men også med Ford, der er tæt på at afsløre efterfølger til mondeo , som forlader sit sedanformat og kun vil fremstå som en crossover - en slags "oprullede bukser" varevogn - allerede fanget i gadetest:
View this post on Instagram
Denne nye trend, der lover at udvide sig i dette nye årti, som lige er begyndt, kan endda ende med at blive den nye "normale" blandt de bedst sælgende modeller på markedet - i det mindste taget i betragtning af så mange mærkers fremtidige intentioner om at følge den - henvise, eller i det mindste tilsyneladende at henvise, konventionelle typologier til bilhistoriebøger. Er det virkelig sådan?
SUV/CUV + el = succes?
Men nyhederne for 2021 i SUV/CUV-format er ikke slut endnu. Når vi krydser den succesrige SUV/CUV med elektrisk mobilitet, kan vi være i nærværelse af den ideelle opskrift til ikke kun at møde accepten af elbiler generelt, men også at stå over for de højere priser, der følger med rent elektriske køretøjer.Og i 2021 kommer en byge af SUV- og CUV-kontur elektriske forslag. Og vi har snart en håndfuld potentielle rivaler, der burde indtage meget lignende positioner på markedet: Nissan Ariya, Ford Mustang Mach-E, Tesla Model Y, Skoda Enyaq og ikke mindst Volkswagen ID.4.
Det kan ikke understreges nok, hvor vigtigt det er for disse modeller at lykkes kommercielt, praktisk talt alle med en global rækkevidde, som også afkastet af de store investeringer i elektrisk mobilitet afhænger af.
Vi kan tilføje til disse Audi Q4 e-tron og Q4 e-tron Sportback , afsløret, indtil videre, som prototyper; Det Mercedes-Benz EQA allerede forudset og muligvis stadig i 2021 EQB; Det Polestar 3 , allerede bekræftet, at det bliver en SUV; en ny elektrisk Volvo, afledt af XC40 Genopladning , der skal præsenteres næste marts; Det Volkswagen ID.5 , mere "dynamisk" version af ID.4; Det IONIQ 5 , produktionsversionen af Hyundai 45; en ny Kia elektrisk crossover ; og endelig det nye og visuelt kontroversielle, BMW iX.
Der kommer flere sporvogne...
Elbiler vil ikke kun leve af SUV'er og CUV'er. Mange elektriske innovationer forventes også for 2021 i mere "konventionelle" formater, eller i det mindste tættere på jorden.
Næste år vil vi helt sikkert møde de allerede forventede CUPRA el-Born og Audi e-tron GT , afledninger af den allerede kendte ID.3 og Taycan. BMW vil løfte sløret for den endelige produktionsversion af i4 — faktisk den elektriske version af den også nye Series 4 Gran Coupé — og en elektrisk variant af Series 3; mens Mercedes endelig løfter kluden over EQS , som lover at være for elbiler, hvad S-klassen er for resten af bilindustrien.
Måske er en af de mest ventede sporvogne i 2021, i modsætning til dem, vi annoncerede, dacia forår , som tegner til at blive den billigste elbil på markedet - "stjæler" titlen fra Renault Twingo Electric (hvis kommercialisering også starter i 2021). Vi ved stadig ikke, hvor meget det koster, men det forudsiges, at det vil være komfortabelt under 20.000 euro. Find ud af alt om denne spændende model:
Nyt blandt elbiler, men ved hjælp af en brintbrændselscelle har vi anden generation af Toyota Mirai som for første gang lover at blive markedsført i Portugal.
Er der stadig plads til konventionelle biler?
Helt sikkert ja. Men sandheden er, at nye typologier fortsætter med at vokse frem og den… elektrificerende transformation, som bilindustrien gennemgår, kan betyde, at mange af disse næste nye udviklinger for 2021 også kan være de sidste generationer af en bestemt linje af modeller.
I segmentet af kompakte familiemedlemmer vil vi have lanceringen af tre vigtige modeller i 2021: den tredje generation af Peugeot 308 , den første Opel Astra fra PSA-æraen (afledt af samme base som 308'eren) og 11. generation af Honda Civic , sidstnævnte allerede afsløret i sin nordamerikanske smag, stadig som en prototype.
Et segment nedenfor, vil der være et nyt Skoda Fabia , flytter til samme platform som "fætrene" SEAT Ibiza og Volkswagen Polo, og holder varevognen i rækken - det vil være den eneste i segmentet, der har dette karrosseri.
Den store nyhed i premium D-segmentet vil omfatte en ny generation af Mercedes-Benz C-klasse som vil have to karosserier i starten - sedan og varevogn. Det lover at tage et teknologisk spring og øger også satsningen på hybridmotorer. Den tyske salon vil ud over sine sædvanlige rivaler have en alternativ rival i form af DS 9 , topmodellen af det franske mærke.
Stadig i samme segment, men med lidt mere (og kontroversiel) stil, vil BMW lancere Serie 4 Gran Coupe , den femdørs version af Series 4 Coupé.
Apropos det, vil det også være ledsaget af en Serie 4 Cabriolet — efter hvad vi kunne konstatere, den eneste firesædede cabriolet, der lanceres i 2021. Uden at forlade det bayerske mærke, og uden at forlade de mere følelsesladede kroppe, vil gardinet blive løftet for anden generation af Serie 2 Coupe som i modsætning til sin søster Series 2 Gran Coupe vil forblive tro mod baghjulstræk — den nye models kælenavn er "Drift Machine".
Nyheden mellem de to ærkerivaler er endnu ikke slut. Efter indledende rygter om, at den ville blive elimineret fra serien, vil BMW lancere en anden generation af sin MPV Serie 2 Active Tourer , mens Mercedes-Benz vil skabe en ny Klasse T , selv en MPV afledt af den nye generation af Citan-reklamen - som den vil dele meget med den nye Renault Kangoo , allerede afsløret.
Sidst men ikke mindst, vil vi se afhentningen nå os Jeep Gladiator , som var blevet lovet os for 2020? For fans af offroad-eventyr og måske en af de mest interessante muligheder for at flygte fra et... kompliceret år.
Kommer snart, NYHEDER 2021 for præstationsmodeller.