Der er lovet 24 verdenspremierer på Los Angeles Motor Show, blandt dem er den lille Spark EV og 500E, væddemål fra Chevrolet og Fiat, der nu peger batterierne mod elmarkedet.
De biler, vi taler om, er allerede økonomiske af natur, bortset fra den mest interessante af alle – Abarth "Esseesse"-versionen med Monza-udstødningen for at vække Fiat 500's naboer. højre arbejde for bange for speederpedalen. Amerikanere og italienere går dog ind i kapløbet om et marked, der er ved at eksplodere – markedet for biler, som ingen hører komme.
Rekord loading tid for Spark, men ikke i Europa
Spark EV vil have mulighed for at oplade batterierne på en rekordtid på 30 minutter gennem et trefaset opladningssystem, Combo.
Dette er en teknologi, der allerede er annonceret i flere bilmærker som Volvo, men kompatibilitetsproblemerne med europæiske stikkontakter vil være en hovedpine – opladningstiden vil være 6 gange længere end annonceret.
Hemmeligheden ligger i batterierne, siger GM
Investeringen i batterier er grundlaget for et projekt, der har til hensigt at udslette konkurrencen, GM åbner krig på markedet og bølger med tallene – 200 miles (mere end 320 km) på 30 minutters opladning.
Forskellen ligger i lithium-batterierne og deres evne til at modstå termisk amplitude, velspillet GM! Virksomheden siger, at det ønsker at tilbyde sine kunder de avancerede teknologier, de leder efter.
Motorer
Fiat 500E forventer en motor, der leverer 100 hk kraft, og denne elektriske version af Fiat luksusbabyen bør i første omgang kun være tilgængelig i flådekontrakter eller måske i en identisk modalitet som Smart E, som kun kan lejes.
Hvad angår Spark, er den annoncerede effekt 114 hk, produceret af en elektrisk motor, der garanterer en autonomi på over 320 km. Denne Spark EV vil være den første produktionsbil i verden, der modtager det trefasede ladesystem . Der forventes en løsning for Europa, der kan kombinere forpligtelsen til stor autonomi med hurtig lastning.
Tekst: Diogo Teixeira