Tallene og præstationerne, der vil blive vist på det tekniske ark for Porsches første 100 % elektriske supersportsvogn, hvis navn siden er skiftet fra Mission E til Taycan, er officielt blevet frigivet. De lover at forblive overvældende i produktionsversionen.
Ifølge Stuttgart-mærket vil Porsche Taycan have to elektriske motorer - den ene på forakslen og den anden på bagakslen - som kører permanent, hvilket garanterer en effekt på 600 hk.
Strømforsyningen til disse to motorer vil være en højspændings lithium-ion batteripakke, der er i stand til at sikre autonomi i størrelsesordenen 500 kilometer. Selvom konstruktøren ikke nævner hvilken målecyklus - NEDC eller WLTP - brugte den til at beregne dette tal.
15 minutter for at nulstille omkring 80 % af batteriet
Også ifølge Porsche, når energien i batterierne løber tør, skal Taycan kun bruge omkring 15 minutter forbundet til stikkontakten, på specifikke 800V ladestationer, for at kunne klare omkring 400 kilometer mere. Producenten lover også, at den elektriske sportsvogn vil bruge CCS (Combined Charging System) ladesystemstandard i Europa og USA, hvor de enheder, der er bestemt til Japan, er tilpasset de systemer, der er i brug i det pågældende land.
Desuden, selvom det er et 100 % elektrisk køretøj, sikrer Porsche også, at Taycan ikke holder op med at være en ægte Porsche, også hvad angår ydeevne og kørefornemmelser. Med producenten meddeler, at acceleration fra 0 til 100 km/t vil ske på "meget mindre" end 3,5 sekunder , mens starten fra 0 til 200 km/t vil ske på mindre end 12 sekunder.
Porsche håber at sælge 20.000 om året
I den lange erklæring, der nu er frigivet, løfter Porsche stadig sløret for en række interessante tal, der vedrører Porsche Taycan. Især forventer den at sælge omkring 20 tusinde enheder af, hvad der bliver dens første 100% elektriske model. Det er omkring to tredjedele af det samlede antal på 911 enheder, som den i øjeblikket leverer om året.
Indtil videre har et team på 40 specialister fremstillet "et trecifret antal" af Porsche Taycan-prototyper, hvoraf 21 siden er blevet sendt, fuldt camoufleret, til Vestsydafrika, hvor omkring 60 medarbejdere er ansvarlige for udviklingen af modellen. de har allerede tilbagelagt mere end 40 tusinde kilometer med bilen.
Indtil det sidste udviklingstrin mener Porsche, at "millioner af kilometer" vil blive realiseret med Taycan-udviklingsprototyperne for at reducere marginen af potentielle problemer, der kan opstå med det endelige produkt.
Porsche Taycan kommer på markedet i 2019. Det er den første af mange 100 % elektriske modeller, som Porsche håber at kunne lancere i 2025.