SUV feber. Over hele Europa har varevognssegmentet mistet relevans. I stedet for er der dukket SUV'er op, modeller, der har vakt praktisk talt al opmærksomhed fra enkeltpersoner og virksomheder i søgen efter mere plads og alsidighed.
Portugal har på trods af sin historiske appetit på varebiler ikke været nogen undtagelse. Og det er netop i denne sammenhæng, at SEAT lancerer Leon Sportstourer. En varebil, der optræder i denne nye generation med sine argumenter (meget) forstærket.
SEAT Leon Sportstourer. Til hvem?
De, der leder efter en varebil, leder ikke længere kun efter ekstra plads eller efter stil. I disse to forhold tilbyder SUV'er i de fleste tilfælde mere uden at belaste vores pengepung for meget.
Det er ikke i disse aspekter, at SEAT Leon Sportstourer, som holdt mig med selskab i en uge, gør det. Selvom billederne i æstetiske termer taler for sig selv:
Det er en FR 1.5 eTSI-version, derfor en af de mest kraftfulde og dynamiske versioner af Leon Sportstourer-serien. Dens dynamik er upåklagelig, den er for dem, der kan lide at køre — så det er en skam, at ESP'en ikke er fuldstændig omskiftelig.
Abonner på vores nyhedsbrev
Enhver, der leder efter en varevogn som denne, gør det, fordi de kan lide at køre. Den dynamiske/komfort-binomiale, der opnås i denne nye generation af SEAT Leon Sportstourer FR 1.5 eTSI, kan ikke opnås af det overvældende flertal af SUV'er. Til gengæld byder den for kun 1340 euro mere på mere plads og komfort end SEAT Leon 5P.
Den, der vælger bagsæderne til at rejse, vil også blive positivt overrasket. SEAT Leon Sportstourer byder på masser af plads. Men uden tvivl, at den største tilfredsstillelse går til dem bag rattet.
Ved rattet af Leon Sportstourer FR
Det er på vejen, at Leon Sportstourer FR 1.5 eTSI udtrykker sig bedst. Det er ikke bare en varebil at tage børn i skole eller gå i supermarkedet for at købe en liste over månedens produkter. Det er lidt mere end det.
Det er en god partner på en hård vej, uden at "passere" en for tung regning på ryggen til sidst på dagen. Når det er sagt, så er SEAT Leon Sportstourer FR 1.5 eTSI ikke den mest komfortable varebil i segmentet, og det påstår den heller ikke at være.
Ikke at den er ubehagelig, hvilket den ikke er, men der er en yderligere bekymring med den dynamiske komponent, givet for eksempel en Skoda Octavia Combi, som den deler platform med.
Denne bekymring kan ses i ledelsens reaktion (meget direkte og beslutsom) og i reaktionen af suspensioner, når gulvet er mere nedbrudt. Og ikke engang DCC (Dynamic Chassis Control) systemet kan annullere denne tendens.
Så har vi den 150 hk 1,5 eTSI-motor, kodenavn: EA211, en af «kronjuvelerne» i VW-koncernen. En turbomotor med variabel geometri, cylinderdeaktiveringssystem, 48V mild-hybrid system og et par flere hemmeligheder. Hemmeligheder, som du kan kende mere detaljeret ved at klikke på dette link.
Når vi vælger Sport-tilstand i SEAT Drive Profile, er denne motors reaktion ikke langsom. Den reagerer meget godt fra lave regimer og finder DSG-7-boksen en fantastisk partner til at udforske dens fulde potentiale. Det er trods alt 150 hk og 250 Nm.
0-100 km/t klares på 8,7 sekunder og topfarten er 221 km/t.
Hvis på den ene side ydeevnen er i en god plan, er forbruget også. I disse testdage, uden at være rigtig blid med speederen, nåede jeg et gennemsnit på 7,5 liter/100 km. Det er ikke rekordværdi, men det er tilstrækkeligt i betragtning af, hvad denne spanske varevogn har at tilbyde.