Lanceret på det europæiske marked i 2014 - det blev introduceret i USA i 2012 som Fusion - Ford Mondeo modtager en meget velkommen renovering. Præsenteret på biludstillingen i Bruxelles, bringer den en lille æstetisk opdatering og nye motorer.
Ny stil
Ligesom Fiesta og Focus adskiller Mondeo også mere udtryksfuldt de forskellige versioner, Titanium, ST-Line og Vignale. Således kan vi udvendigt se forskellige finish på det nye trapezgitter og formen på det nederste gitter.
Mondeoen får også nye LED-kørelys, tågelygter, ny "C"-optik bagtil gennemskåret af en krom- eller satinsølvstang, som strækker sig over hele bredden. Også bemærkelsesværdige er nye udvendige toner, såsom "Azul Petróleo Urban".
Det nye trapezformede gitter har forskellige finisher: vandrette stænger med kromfinish på titanium-versioner; "V" satinsølv finish på Vignale versioner; og…
Indvendigt omfatter ændringerne nye stofbetræk til sæderne, nye applikationer på dørhåndtagene og nye bomformede dekorationer. Bemærk den nye drejekommando for versioner med automatisk gearkasse, som gav mulighed for mere lagerplads i midterkonsollen, som nu inkluderer en USB-port.
Ford Mondeo Titanium
nye motorer
På det mekaniske plan er den store nyhed introduktion af den nye EcoBlue (diesel) med 2,0 l kapacitet, som fås i tre effekttrin: 120 hk, 150 hk og 190 hk, med estimeret CO2-udledning på henholdsvis 117 g/km, 118 g/km og 130 g/km.
Sammenlignet med den tidligere 2.0 TDCi Duratorq-enhed har den nye 2.0 EcoBlue et nyt integreret indsugningssystem med spejlede manifolds for at optimere motorresponsen; turbolader med lav inerti for at øge drejningsmomentet ved lave omdrejninger; og et højtryksbrændstofindsprøjtningssystem, mere støjsvage og med større præcision i brændstoftilførsel.
Ford Mondeo ST-Line
Ford Mondeo EcoBlue er udstyret med SCR-systemet (Selective Catalytic Reduction), som reducerer NOx-emissioner, der overholder Euro 6d-TEMP-standarden.
Abonner på vores Youtube-kanal
Når det kommer til transmissioner, kan EcoBlue kombineres med en sekstrins manuel gearkasse og den en ny otte-trins automatgearkasse i 150 hk og 190 hk versioner. En variant med firehjulstræk, der er i stand til at levere op til 50 % af kraften til bagakslen, vil også være tilgængelig.
Den eneste tilgængelige benzinmotor i øjeblikket vil være 1,5 EcoBoost med 165 hk , med emissioner startende ved 150 g/km, svarende til et forbrug på 6,5 l/100 km.
Ford Mondeo Hybrid.
Ny Mondeo Hybrid Station Wagon
Vi har allerede haft mulighed for at føre strømmen Ford Mondeo Hybrid (se fremhævning), en version, der forbliver i det fornyede sortiment og også inkluderer stationcaren, varevognen. Fordelen er, at den giver mere bagageplads end bilen — 403 l mod 383 l — men stadig et godt stykke under de 525 l på konventionelt motoriserede Mondeo Stationcars.
Dette skyldes den plads, der optages af nogle komponenter i hybridsystemet på bagsiden af og Mondeo. Hybridsystemet består af en 2,0 l benzinmotor, som kører på Atkinson cyklus, en elmotor, en generator, et 1,4 kWh lithium-ion batteri og en automatgear med strømfordeling.
I alt råder vi over 187 hk, men der tages højde for moderat forbrug og emissioner: fra 4,4 l/100 km og 101 g/km i Stationcaren og fra 4,2 l/100 km og 96 g/km i bilen.
Teknologiske nyheder
Ford Mondeo har for første gang mulighed for at modtage adaptiv fartpilot i kombination med den nye automatgearkasse, samt Stop & Go-funktionaliteten i et stop-go-scenarie. Den modtager også funktionen Intelligent Speed Limiter - der kombinerer funktionerne Speed Limiter og Traffic Signal Recognition.
Ford er endnu ikke kommet med en startdato for markedsføring og prissætning af den fornyede Mondeo.
