enden af Alfa Romeo 4C det var planlagt siden Sergio Marchionnes konference i juni 2018, hvor han udgav planer for scudetto-mærket for de kommende år - intet blev nævnt om fremtiden for 4C.
Det eneste, der skulle til, var at udpege en dato på kalenderen, og hvis vi sidste år så 4C'en forlade det nordamerikanske marked, er det slut nu, hvor produktionen slutter i år.
For dem, der stadig er interesserede i den italienske sportsvogn, er der nye enheder på lager, så det burde være muligt at købe en “splinterny” Alfa Romeo 4C i de kommende måneder.
Det er slutningen på det rullende manifest, der oprindeligt dukkede op i konceptform i 2011 og blev introduceret på markedet i 2013 med tilføjelsen af Edderkoppen i 2015.
Abonner på vores nyhedsbrev
Den skilte sig ud for sin eksotiske konstruktion, en central kulfibercelle og aluminiumsunderstrukturer, der garanterede den en let vægt (895 kg tør). Som et resultat var der ikke behov for en enorm motor (1,75 l) eller et for stort antal hestekræfter (240 hk) til sportspræstationer (4,5s fra 0 til 100 km/t og over 250 km/t).
Farvel, sporting... og Giulietta
Meddelelsen om ophøret med produktionen af Alfa Romeo 4C kommer kort efter, at Mike Manley, FCAs nuværende administrerende direktør, præsenterede nye planer for mærkets fremtid, og nyheden er ikke god for dem, der håber på at se mere sport fra det italienske mærke. .
Dette skyldes, at de sportsvogne, Marchionne annoncerede for næsten 18 måneder siden for Alfa Romeo, det vil sige GTV (Giulia-baseret coupé) og en ny 8C (hybrid supersportsvogn) er faldet til jorden.
Alfa Romeo GTV med Giulia base
Årsagerne bag denne beslutning er først og fremmest knyttet til det italienske mærkes dårlige kommercielle præstationer, hvor Giulia og Stelvio ikke har bragt de tal, som Alfa Romeo-embedsmændene forventede.
Kodeordet er nu at rationalisere , hvilket indebærer fokus på modeller med overlegent salgs-/rentabilitetspotentiale, samtidig med at investeringskapitalen reduceres.
I den nye plan tegner 2020 til at blive et tørt år for mærket, men i 2021 vil vi se den fornyede Giulia og Stelvio og også produktionsversionen af Tonale, den fremtidige C-SUV fra Alfa Romeo. Ankomsten af Tonale kan også betyde afslutningen på Giulietta, en anden model fraværende fra planerne præsenteret af Manley.
Den store nyhed i denne nye plan er introduktionen af ... endnu en SUV. I 2022, hvis alt går som planlagt - hos FCA er det normalt ikke reglen, se bare på antallet af planer, der er præsenteret siden 2014 - vil vi se en ny B-SUV, placeret under Tonale, der træder i stedet for adgangsmodellen til området, tidligere besat af MiTo.
Og FCA-PSA-fusionen?
Som med meddelelsen om, at Fiat overvejer at forlade bysegmentet og fokusere på ovenstående segment, kom nyheden om Alfa Romeos fremtid samme dag, som fusionen mellem FCA og PSA blev bekræftet.
Med andre ord betyder det, at med fremrykkende forhandlinger og skitsering af fremtidige strategier for de femten et halvt bilmærke, der bliver en del af denne nye bilgruppe, kan de planer, Manley nu har præsenteret, ændre sig på mellemlang sigt.
Hvis planerne fortsætter uændret, vil vi i 2022 have en "uigenkendelig" Alfa Romeo, med udvalget bestående af tre SUV'er og en sedan.