Der er han. Efter adskillige teasere og adskillige udfordringer for at demonstrere sin udholdenhed Porsche Taycan kommer endelig frem uden camouflage. Vi tog til Neuhardenberg, nær Berlin, Tyskland, til verdens afsløring af den nye Taycan, den første elbil fra den tyske producent.
Ikke alene var vi i stand til at se den live på egen hånd, men de første tal på den nye maskine blev frigivet, begyndelsen på en ny æra for Porsche - og vi har endda priser for det portugisiske marked.
Porsche Taycan er en "højtydende sportsvogn", siger dens embedsmænd - dog med fire døre og fire sæder - og for at forstærke argumentet er de første Taycans, der bliver gjort kendt, netop dens mest kraftfulde versioner: den mærkeligt kaldet Taycan Turbo og Taycan Turbo S.
761
Den maksimale hestekræfter, som Taycan Turbo S kan have, eller hvad der svarer til 560 kW. Taycan Turbo annoncerer 500 kW eller 680 hk. Det maksimale drejningsmoment er et "fedt" 1050 Nm , og lad os ikke glemme, at da de er elektriske, er de tilgængelige ved første tryk på speederen. Andre versioner, mere beskedne, vil følge dem i løbet af kort tid.Begge Taycans bruger to synkrone elektriske motorer, en pr. aksel, hvilket sikrer firehjulstræk - elmotor, transmission og inverter er kombineret i en enkelt kompakt enhed, hvilket garanterer disse moduler "den højeste energitæthed (kW pr. liter lagerplads) af alle elektriske drivlinjer, der er tilgængelige på markedet i dag”.
View this post on Instagram
to
Porsche Taycan debuterer i en elektrisk produktionsmodel med en to-trins transmission - noget man allerede har set i konkurrencen, som i Formel E - installeret på bagakslen. Endnu en gang bringer Porsche løsninger til landevejsbiler fra konkurrenterne.
Det første forhold er dedikeret til acceleration og udnytter det fra en statisk position. Det længere sekundære forhold sikrer større effektivitet og kraftreserver, selv ved høje hastigheder.
9.8
Tiden i sekunder for at nå… 200 km/t med Taycan Turbo S — 100 km/t nås på blot 2,8 s. Taycan Turbo er naturligvis langsommere, men intet langsom - 100 km/t nås på 3,2 sek.
Porsche Taycan Turbo S
260
Tophastigheden er bemærkelsesværdig - for begge versioner - ikke kun for at være over det "typiske" og elektronisk begrænset til 250 km/t, da Porsche siger, at det er en hastighed, som Taycan ikke kun er i stand til at opnå, men holder den konstant oppe.450
Værdien i kilometer, for den nye Porsche Taycan Turbos autonomi — og selvfølgelig allerede i henhold til WLTP-certificering. Den kraftigste Taycan Turbo S har en officiel rækkevidde på 412 km.
Li-ion batteripakken har en kapacitet på 93,4 kWh , placeret på gulvet af Taycans J1-platform, hvilket giver den nye sporvogn et lavere tyngdepunkt end 911-ikonet.
800
Den nye Porsche Taycan er den første produktionselbil med en spænding på 800 V (Volt), i stedet for de sædvanlige 400 V i andre elbiler. Vantage? Den nye Taycan kan lades op til 270 kW, hvilket svarer, under optimale opladningsforhold, til 100 km autonomi for hvert femte minuts opladning. Det tager kun 22,5 minutter at oplade den fra 5 % til 80 %.
Porsche Taycan Turbo S
265
Det er værdien, i kW, af energigenvindingspotentialet, meget højere end konkurrenternes. Ifølge Porsche udføres cirka 90 % af den daglige bremsning udelukkende ved hjælp af elmotorer, uden at de hydrauliske bremser aktiveres.0,22
Aerodynamik er en afgørende faktor i sporvogne for at kunne udvide deres rækkevidde. Den nye Porsche Taycan er ikke anderledes, idet producenten annoncerer en aerodynamisk modstandskoefficient, Cx, på kun 0,22, en af de laveste værdier i branchen i absolutte tal.
Porsche Taycan Turbo
366 + 81
Mere kompakt end Panameraen, og med en maksimal kapacitet på fire sæder, har den nye Taycan ikke én, men to bagagerum, bag og foran. En fordel ved den elektriske arkitektur, da den frigør forenden af en massiv forbrændingsmotor.
Den annoncerede baggageholders kapacitet er kun 366 l , en noget beskeden figur, hvor det forreste bagagerum tilbyder yderligere 81 liters kapacitet.
Med hensyn til interiøret har vi allerede dedikeret et par ord til det før:
4
Der er fire køretilstande, der er tilpasset Taycans specifikationer: Range, Normal, Sport og Sport Plus. Quatro er også en del af navnet på det nye styresystem, der analyserer og synkroniserer alle chassissystemer i realtid, Porsche 4D Chassis Control.Og hvilke chassissystemer er det? Alle velkendte akronymer fra Porsche-leksikonet: PASM (Porsche Active Suspension Management), som elektronisk styrer adaptiv affjedring med trekammerteknologi; PDCC Sport (Porsche Dynamic Chassis Control Sport), som inkluderer PTV (Porsche Torque Vectoring Plus).
Hvor meget koster det?
Det er nu muligt at bestille den første Porsche sporvogn i Portugal, hvor den nye Porsche Taycan Turbo starter til priser 158 221 euro , med værdien stigende til 192 661 euro i tilfældet med Taycan Turbo S.
