DET SEAT 600 er for Spanien, hvad Carocha er for Tyskland eller Fiat 500 er for Italien — det demokratiserede adgangen til bilen og er en af de vigtigste bidragydere til de spanske familiers mobilitet. Sådan var dens virkning, som stadig er en af de største referencer i spansk bilhistorie den dag i dag.
Produceret mellem 1957 og 1973, var dets kommercielle karriere hovedsageligt koncentreret i Spanien, på trods af at det var det første SEAT, der opdagede eksport. Portugal var dog aldrig et af de lande, der modtog den, men SEAT 600, som vi bringer dig i dag, har national registrering — det er en af de sjældne kopier, hvor dette sker.
Dette var kun muligt takket være handlingen fra Teresa Lameiras, marketingdirektør for SEAT Portugal, som efter en lang forskningsproces fandt denne enhed i Spanien i en fremragende bevaringstilstand med kun 50 tusinde kilometer tilbagelagt. Bagefter var det kun nødvendigt at overvinde alt det nødvendige nationale bureaukrati for at homologere det og registrere det i vores land.
Den lille SEAT 600 har heldigvis ikke stået stille - bilerne blev lavet til at gå - og ærede os med sin tilstedeværelse i flere historiske stævner.
Historien bag denne "portugisiske" SEAT 600 er blot en af flere, som vi kan se i den seneste video på Razão Automóvels YouTube-kanal, i en samtale mellem Diogo og Teresa Lameiras.
Abonner på vores nyhedsbrev
Vi lærer også Teresas atypiske vej til at nå SEAT Portugal at kende og den udvikling, som mærket har haft, tilpasset tiden. I dag betyder det selvfølgelig en bilscene domineret af SUV-typologien, hvor SEAT er til stede med en komplet familie af modeller, Arona, Ateca og det seneste medlem, toppen af serien Tarraco, dens første SUV på syv pladser .
Den association vi laver mellem SEAT og unge? Det er heller ikke det mest korrekte - alder er i holdning, ikke hvad fødselsattesten siger.
Til sidst får vi nærmere kendskab til SEATs tilknytning til kultur, især musik og urban kunst, i sidstnævnte tilfælde den meget vellykkede forbindelse til kunstneren Vhils, der blandt andet gav os en 15 t SEAT Arona af cement, der er stadig udstillet i Cascais.
Se hele interviewet: