Mellem 13. april og 21. april vil Moab-regionen i Utah igen være vært for Påske Jeep Safari . For 53. år vil tusindvis af Jeep-entusiaster strømme til Moab for at deltage i en weekend spækket med tekniske konkurrencer på tværs af terræn.
Som sædvanlig forberedte Jeep en række prototyper, der vil blive præsenteret ved det arrangement. i alt vil være seks prototyperne at jeepen vil tage til Moab, da de alle har én ting til fælles: de er alle pick-ups.
Blandt Jeep-prototyperne til Easter Jeep Safari finder vi en restomod, prototyper udviklet baseret på den nye Jeep Gladiator (som debuterer i år i Moab) og endda Rubicon-derivater. Fælles for alle prototyper er brugen af et bredt udvalg af Jeep Performance Parts, standard og prototyper, udviklet af Mopar.
Tim Kuniskis, Jeep-chef i NordamerikaDette års Safari vil markere debuten af den længe ventede Jeep Gladiator på baggrund af Moab og på krævende stier. For at fejre det, introducerer vi seks sjove køretøjer med stor kapacitet baseret på Jeep pick-up-konceptet, som helt sikkert vil vende hovederne og glæde tilskuere.
Jeep Wayout
Udviklet baseret på den nye Gladiator, den Jeep Wayout ankommer til Moab som en fungerende prototype spækket med udstyr, der gør det muligt yderligere at forbedre off-road- og eventyregenskaber som et telt og tagfortelt eller specialfremstillede jerricans integreret i siden af lastkassen.
Wayout er malet i den nye Gator Green farve (som vil blive tilbudt hos Jeep Gladiator), og har et liftsæt fra Jeep Performance Parts, 17" hjul, 37" mudder-terrændæk og et Warn-spil, der er i stand til at trække hegn. 5440 kg og endda en snorkel. For at muntre ham op finder vi en 3,6 V6 Pentastar koblet til en otte-trins automatgearkasse.
Fladnæb Jeep
En anden af prototyperne udviklet baseret på Gladiator er Fladnæb Jeep . Flatbill er udviklet med motocross-udøvere i tankerne og er fuldt udstyret til at transportere motorcykler, selv med specifikke ramper for at lette lastning og losning.
Tilmeld dig vores nyhedsbrev her
På niveau med alle terrænegenskaber har Jeep Flatbill en kortere forkofanger og underskærmsplade, Dynatrac Pro-Rock 60 for- og bagaksler, løftesæt, bypass bagstøddæmpere, 20" hjul og 40" dæk. Med hensyn til mekanik har den 3,6 V6 Pentastar og en otte-trins automatgearkasse.
Jeep M-715 Five-Quarter
For at opfylde traditionen med at tage restomoder med til påske Jeep Safari, forberedte FCA-gruppens brand i år Jeep M-715 Five-Quarter . Navnet er en reference til de gamle Jeep pickup trucks (som var et ton og en kvart), og prototypen startede sit liv som en 1968 M-175, der blandede moderne komponenter med vintage komponenter.
Abonner på vores Youtube-kanal
Med hensyn til æstetik så M-715 Five-Quarter pladen, der blev brugt foran, erstattet af kulfiber, derudover gav de originale forlygter plads til HID (High Intensity Discharge) lys og LED-hjælpelys. Den fik også de nye Jeep Wrangler-sæder uden nakkestøtter og en ny kortere læsseboks i aluminium og træ.
På det mekaniske plan bruger denne restomod en "Hellcrate" 6.2 HEMI V8 med mere end 700 hk og så bladfjedrene erstattet af et affjedringssystem af spiralfjedre. M-715 Five-Quarter modtog også en Dynatrac Pro-rock 60 foraksel, en Dynatrac Pro-rock 80 bagaksel, 20" hjul (med beadlock fælg) og 40" dæk.
Jeep J6
Udviklet baseret på Rubicon, den Jeep J6 var inspireret af Jeep'erne fra slutningen af 70'erne. Med kun to døre er denne malet i Brilliant Blue til ære for Jeep Honcho fra 1978. I alt måler J6 5,10 m og har en akselafstand på omkring 3 m, hvilket er den samme værdi som den nuværende 4-dørs Jeep Wrangler.
Med en læsseplatform på omkring 1,8 m lang (30 cm mere end Gladiators) kommer Jeep J6 med en sportsstyrtbøjle, der understøtter et sæt af fire LED-lygter, 17” hjul og et liftsæt, alt dette suppleres med 37 ” dæk og en trekantet stang på forkofangeren til at installere fire ekstra lygter.
Også i det æstetiske kapitel fremhæves Mopar-grillen på ydersiden og lædersæderne og armlænene samt det personlige rat med det klassiske Jeep-emblem på indersiden. I mekaniske termer oplevede den 3.6, der blev brugt af denne prototype, sine præstationer forbedret takket være den dobbelte cat-back-udstødning fra Jeep Performance Parts og et luftindtag fra Mopar.
Jeep JT Scrambler
Inspireret af den ikoniske CJ Scrambler og baseret på Gladiator Jeep JT Scrambler den er malet i en farveskala, der blander Metallic Punk’N Orange med hvid og har desuden en styrtbøjle udstyret med LED-lys, der oplyser lastkassen.
Apropos LED-lys, så har JT Scrambler også to lygter placeret oven på styrtbøjlen og to på A-stolperne. Den har 17" hjul, et løftesæt og 37" dæk samt selvfølgelig diverse undervogn og chassis vagter.
Med hensyn til mekanik så JT Scrambler kraften i sin 3,6 l stigning takket være et luftindtag fra Mopar og en cat-back udstødning også fra Mopar.
Jeep Gladiator Gravity
Endelig vil Jeep bringe prototypen til Moab Easter Jeep Safari Jeep Gladiator Gravity . Som de fleste af de prototyper, som det amerikanske mærke vil tage med til begivenheden i år, er denne også baseret på Gladiator pick-up'en, forskellen er, at i dette tilfælde "fornægter" prototypen ikke sin oprindelse og bruger navnet på den nye pick-up.
Gladiator Gravity er udviklet baseret på temaet klatring og præsenterer sig selv på Moab Easter Jeep Safari med et løftesæt, 17" hjul, 35" dæk, nederste sidebeskyttelse i højstyrkestål, Mopar-gitter, LED-lys 7" og også LED projektorer monteret på A-stolperne.
Indenfor finder vi lædersæder og forskelligt Mopar tilbehør som MOLLE (Modular Lightweight Load-carrying Equipment) opbevaringstasker og all-weather måtter med et system, der dræner vand og snavs. På et mekanisk niveau oplevede Gladiator Gravity kraft og drejningsmoment øget takket være et Mopar-luftindtag og en cat-back-udstødning.