Efter at vi har testet den nye Polo på tværs af tyske lande (se her) , var det tid til at køre den nye tyske kompakt på national grund.
Under den nationale præsentation af Polo'en havde vi to motorer til rådighed: 1.0 atmosfærisk motor på 75 hk og 1.0 TSI på 95 hk. Begge forbundet med Comfortine (mellem) udstyrsniveau.
Vi valgte den mest kraftfulde motor, og efterlod den første kontakt med 75 hk-versionen til en anden gang.
ingen forvrængninger
Heldigvis har Volkswagen stillet Comfortline-versionen til rådighed. Heldigvis hvorfor? Fordi det vil være en af de bedst sælgende versioner i Portugal, hvilket giver os mulighed for at vurdere modellens kvaliteter uden de naturlige "forvrængninger" på tusindvis af euro i ekstramateriale og "ud af boksen"-tilpasninger. Enheden, vi testede, kunne ikke være mere konventionel.Apropos ekstraudstyr, hvis du overvejer at købe den nye Volkswagen Polo, så er der et must-have ekstra: Active Info Display. Denne mulighed koster 359 euro og erstatter den analoge kvadrant med en 100 % digital kvadrant (unik i segmentet). Det er det værd.
Listen over standardudstyr ifølge Volkswagen er ikke den mest omfattende i segmentet, men på Conforline-niveau savner vi ikke længere rigtig noget. Front Assist nødbremsesystemet fås som standard på Comfortline-niveau (med fodgængerregistrering op til 30 km/t), multifunktionslæderrat, tågelygter med kurvelys, infotainmentsystem med GPS, køretøjskontrolsystem. træthedsalarm og specielle 15-tommer hjul, automatisk klimaanlæg, fartpilot m.fl.
Bekræftelsen
Uanset hvilket udstyrsniveau du vælger, er der kvaliteter, der er standard på tværs af udvalget af den nye Volkswagen Polo. Nemlig modellens samlede styrke. Skyld skylden på MQB-A0-platformen, den korte version af Golf-platformen. Takket være denne modulære platform – som blev debuteret i SUV-segmentet af den nye SEAT Ibiza – har Polo'en "trinnet" som en større bil. Det er ikke kun steppingen, der er en større bil værdig, pladsen ombord er også vokset på alle måder – til det punkt, hvor den nye Volkswagen Polo byder på mere plads end 3. generation af Golf. Og denne, hva'?
Når vi taler om Golf, vil de første sammenligninger med dens ældre bror snart dukke op, hovedsagelig på grund af den delte platform og æstetiske nærhed. Ingen tvivl om, at Poloen i stigende grad ligner Golf, men Poloen er stadig en Polo, og en Golf er stadig en Golf.
Med dette mener jeg, at kvaliteten af Golfens materialer fortsat tilhører en anden liga – uden nogen tilsidesættelse af det arbejde, som Volkswagen har udviklet på Poloen.
1.0 TSI på 95 hk kommer og går
Jeg har ikke testet 75 hk 1.0 versionen endnu, men indtil jeg ser den, går min præference til 95 hk 1.0 TSI motoren. Prisforskellen er omkring 900 euro – 17.284 euro mod 18.176 euro – en forskel, der ender med at blive begrundet ikke kun med den højere maksimale effekt, men frem for alt af det “federe” momentområde på grund af tilstedeværelsen af turboen.
Denne 95 hk 1.0 TSI-motor er meget nem at betjene, kræver lidt kassearbejde og reagerer med den hastighed, du ville forvente af en blok af denne art. Med fuld kapacitet burde forskellene mellem disse to motorer være endnu mere berygtede.
Ved årets udgang og i faser vil benzinmotorprogrammet være færdiggjort med 150 hk 1,5 TSI ACT-blokken med aktiv cylinderstyring, der skærer to af de fire cylindre ved marchhastighed. Også inden årets udgang kommer 200 hk GTI 2.0 TSI Polo og 90 hk Polo 1.0 TGI, drevet af naturgas, på hjemmemarkedet.
Tættere på årets udgang vil Polo også have 1,6 TDI turbodieselblokken (som erstatter den nuværende generations 1,4 TDI), i versioner på 80 hk og 95 hk.
Om Highline-niveauet
Highline-udstyrsniveauet tilføjer flere elementer til standardudstyret og hæver Polo-prisen til 25.318 euro.Vi har nu sportssæder, adaptiv fartpilot, automatisk klimaanlæg, parkeringskamera bag, regn-, lys- og parkeringssensorer, 16-tommer alufælge og et mere avanceret multimediesystem med Volkswagen Media Control og Car net, som tilføjer forskellige onlinetjenester til beboere (vejr, nyheder, trafik osv.).
lancere kampagne
Den nye VW Polo vil ramme forhandlere for mærket i næste uge, med priser, der starter ved 16.285 euro. Lanceringskampagnen promoveret af mærket tilbyder to års planlagt vedligeholdelse (eller 50 tusinde kilometer) for ordrer placeret indtil 31. oktober.
Ny Volkswagen Polo prisliste:
- 1,0 75 hk Trendline: 16.284,27 €
- 1,0 75 hk Comfortline: 17.284,74 €
- 1.0 TSI 95 hk Trendline: 17.053,68 €
- 1.0 TSI 95 hk Comfortline: 18.175,99 €
- 1,0 TSI 95 hk Comfortline DSG: 20.087,56 €
- 1.0 TSI 115 hk Comfortline DSG: 21.838,21 €
- 1.0 TSI 115 hk Highline DSG: 25.318,18 €