Efter flere måneders venten og mange teasers tog vi endelig af sted i dag til denne præsentation, der finder sted i Düsseldorf, Tyskland, og som du kan følge på vores Instagram.
Forventningerne til Hyundai i30 N kunne ikke være højere. Hvorfor? Til at begynde med er Hyundai i30 N resultatet af en udviklingsproces uden fortilfælde hos Hyundai, som gjorde Nürburgring Nordschleife til sit "hovedkvarter" under designet af denne nye sportsvogn.
Det er den første model af N Performance-afdelingen, udviklet under stafetten af Albert Biermann, en tysk ingeniør med etablerede kreditter i bilindustrien – Biermann var i nogle år leder af BMW's M Performance-afdeling.
Ud over snetestene i det nordlige Sverige – med chaufføren Thierry Neuville ved rattet – var den ultimative test af Hyundai i30N på Nürburgring 24 Hours. Hvis der var tvivl, var Hyundai ikke til at spøge med.
Præsentationen af den nye i30N i Düsseldorf var derfor et særligt øjeblik. Lad os gå til det, der betyder noget.
En sportsvogn til hverdagen, der starter med design
Udviklet baseret på den nye Hyundai i30, i30 N blev designet som en bil, der kunne køre komfortabelt i løbet af ugen, men perfekt i stand til at give ekstra sjov på banen. Designmæssigt kommer i30 N ikke for langt fra seriemodellen.
I udlandet, udover signaturen N på forgrillen, bremsekalipre og Hyundai Motorsport-inspireret blå, er for- og bagkofangerne synligt mere aggressive. Det let sænkede karrosseri, hækspoiler og sorte forlygtekanter bidrager til den sporty silhuet.
Inde , det eksklusive "N"-rat skiller sig ud, som samler alle de højtydende funktioner, og sportssæderne, med større lændestøtte.
officielle tal
Som planlagt bliver Hyundai i30 N udstyret med en 2.0 T-GDi blok , tilgængelig i to effektniveauer. I standardpakken leverer denne motor 250 hk til forhjulene, mens den i Performance Pack er i stand til at yde 275 hk . 250 hk-versionen accelererer til 100 km/t på 6,4 sekunder, og 275 hk-versionen tager 6,1 sekunder at gennemføre den samme spurt.
I begge versioner er det maksimale drejningsmoment 353 Nm, leveret til forhjulene via en sekstrins manuel gearkasse. Ud over de yderligere 25 hk tilføjer Performance Pack også 19-tommer Pireli P-Zero-dæk, røde bremsekalipre og større bremseskiver (18 tommer foran, 17 tommer bag). Låsedifferentialet og udstødningssystemet med variabel ventil er andre goder inkluderet i denne Performance Pack, for at give mulighed for en mere spændende oplevelse bag rattet.
Udover at være hjemsted for Namyang, Hyundais forsknings- og udviklingscenter i Sydkorea, og hjemsted for Nürburgring, hvor det europæiske testcenter er placeret, symboliserer "N"-logoet også en chikane.
Teknologi til tjeneste for køreoplevelsen
Føreren kan vælge fem køretilstande: Eco, Normal, Sport, N og N Custom , og alle kan vælges ved hjælp af de dedikerede knapper på rattet. Gennem disse tilstande er det muligt at ændre bilens adfærd, justere motorkortlægningen, affjedringen, den elektroniske stabilitetskontrol (ESC), differentialet med begrænset skridning, udstødningsnote, styretøjet og endelig den automatiske hælspids (omdrejningstilpasning) .
Hyundai i30 N ankommer til Portugal i november. Hvad angår priser, må vi stadig vente på flere brand-nyheder.