FCA-gruppen og ENGIE Eps startede på Mirafiori-fabrikken i Torino, arbejdet med realiseringen af den første fase af Vehicle-to-Grid- eller V2G-projektet , som sigter mod samspillet mellem elektriske køretøjer (EV) og energidistributionsnettet.
Ud over at sikre opladning af elektriske køretøjer bruger processen bilbatterier til at stabilisere netværket. På grund af dens energilagringskapacitet, ved hjælp af V2G-infrastrukturen, returnerer batterierne energi til nettet, når det er nødvendigt. Resultat? Optimering af motionsomkostninger for køretøjer og løftet om at bidrage til et mere bæredygtigt elnet.
For den første fase af dette projekt blev Drosso logistikcenteret således åbnet i Mirafiori fabrikskomplekset. Der vil være 64 retningsbestemte ladepunkter (i 32 V2G-søjler), med en maksimal effekt på 50 kW, forsynet af cirka 10 km kabler (som skal forbinde elnettet). Hele infrastrukturen og kontrolsystemet er designet, patenteret og bygget af ENGIE EPS, og FCA-gruppen forventer, at de vil være operationelle i juli.
Op til 700 elektriske køretøjer tilsluttet
Ifølge gruppen vil denne infrastruktur ved udgangen af 2021 have kapacitet til at forbinde op til 700 elektriske køretøjer. I den endelige konfiguration af projektet vil der blive leveret op til 25 MW reguleringskapacitet. Ser man på tallene, vil denne "Virtual Power Factory", som FCA-gruppen kalder det, "have kapaciteten til at levere et højt niveau af ressourceoptimering, for hvad der svarer til 8500 hjem" og en række tjenester til netværksoperatøren, inklusive ultrahurtig frekvensregulering.
Abonner på vores nyhedsbrev
Roberto Di Stefano, FCA's leder af e-Mobility for EMEA-regionen, sagde, at dette projekt er et eksperimentelt laboratorium til udvikling af et "værdiskabende tilbud til energimarkederne".
"I gennemsnit kan køretøjer stå ubrugte i 80-90 % af dagen. I løbet af denne lange periode, hvis de er tilsluttet nettet ved hjælp af Vehicle-to-Grid-teknologi, kan kunderne modtage gratis penge eller energi i bytte for stabiliseringstjenesten, uden på nogen måde at gå på kompromis med deres egne mobilitetskrav”, siger Di Stefano.
For de ansvarlige er hovedformålet med partnerskabet med ENGIE EPS at reducere livscyklusomkostningerne for elektriske køretøjer fra FCA-gruppen gennem specifikke tilbud.
Til gengæld mener Carlalberto Guglielminotti, administrerende direktør for ENGIE Eps, at dette projekt vil hjælpe med at stabilisere netværket og anslår, at om fem år "vil den samlede lagerkapacitet for elektriske køretøjer i Europa være omkring 300 GWh", hvilket repræsenterer den største strømdistributionskilde tilgængelig på det europæiske elnet.
Guglielminotti konkluderede, at dette Mirafiori-projekt snart vil blive ledsaget af en løsning rettet mod alle virksomhedens flåder.
Se Fleet Magazine for flere artikler om bilmarkedet.
Razão Automóvels team vil fortsætte online, 24 timer i døgnet, under COVID-19-udbruddet. Følg anbefalingerne fra Generaldirektoratet for Sundhed, undgå unødvendige rejser. Sammen vil vi være i stand til at overvinde denne svære fase.