1.5 BlueHDi var en af de seneste tilføjelser til PSA-gruppens drivlinjeportefølje. Den nye dieselmotor er også allerede en del af mulighederne for Peugeot 3008 , så vi gik ikke glip af muligheden for at møde den meget succesrige franske SUV med sit nye “hjerte”.
Testet på video i sin manuelle boksversion, den William Costa , afslører dog sin præference for den nye otte-trins automatgearkasse fra PSA-gruppen, som også kan forbindes med denne motor, hvilket viser sig at være et bedre par og lettere at bruge.
Da den store nyhed er motoren, er Guilherme overrasket over dens fleksibilitet og behagelighed med en meget god drejningsmomentfordeling på trods af 130 hk de kan gøre lidt i fordelsafdelingen — gå ikke på kompromis, men forvent ikke høje betalinger. Det var også meget tilbageholdende i forbruget, mindre end 6,0 l/100 km.
Peugeot 3008 har trods sin store succes og tre år på markedet alligevel stærke argumenter i segmentet, som du kan se i videoen. Fra de gode niveauer af beboelighed, til det interiør, som Guilherme anser for at være det bedste i segmentet - fra materialerne til kvaliteten af samlingen og selvfølgelig den sofistikerede præsentation af samme.
Mindre positiv note for koncentrationen af funktioner i infotainmentsystemet, såsom aircondition; samt den uintuitive brug af hele systemet, noget at gennemgå i fremtidige iterationer. På den anden side af skalaen en meget positiv bemærkning til sæderne, især for deres massagesystem, en obligatorisk ekstra... ifølge Guilherme.
EMP2-platformen, der understøtter 3008'eren, er kun prisværdig, den giver også mulighed for en god balance mellem komfort og dynamik og sætter den franske SUV på eller meget tæt på segmentets dynamiske pejlemærker såsom SEAT Ateca, Mazda CX-5 eller Ford Kuga.
Abonner på vores nyhedsbrev
Opdag dette og mere i vores video.
Abonner på vores Youtube-kanal.