Født i 1993, navnet sportage det er i øjeblikket den ældste i Kia-serien og den eneste af det koreanske mærkes indledende "offensive" modeller i Europa, der har overlevet den dag i dag (kan du stadig huske Shuma, Sephia og endda Carnival?) og er nu en af de bedst sælgende modeller af Kia på det gamle kontinent.
Det er også et bevis på vitaliteten og den hurtige fornyelse af segmentet, at de tre leveår for denne succesrige generation af Sportage giver os mulighed for at betragte den som en veteran i segmentet.
For nu at sikre, at succesen forbliver, skiftede Kia ikke kun 1.7 CRDi ud med den nye 1.6 CRDi (anti-forureningsbestemmelser krævede dette), men bevægede sig også i retning af et (meget) diskret ansigtsløft og forsøgte at holde sin nuværende SUV i et segment hårdt, med flere forslag og stadig mere konkurrencedygtige, som han var med til at stifte.
Æstetisk set er sportage den forbliver praktisk talt uændret og modtager kun et par berøringer på den nydesignede kofanger, gitter og forlygter - den bevarer stadig en vis "luft" af ... Porsche, især set forfra.
Inde i Kia Sportage
Hvad angår det ydre, var renoveringen også diskret indvendigt. , kun opsummeret af et nyt rat (med nogle knapper med metallisk touch), et fornyet instrumentpanel og diskrete æstetiske strejf af ventilationsudtag.
Abonner på vores nyhedsbrev
Således er de kvaliteter, der hidtil er anerkendt i Sportages interiør, såsom ergonomi, robusthed og byggekvalitet, forblevet, og det samme sker med... "defekterne" såsom det noget dystre miljø, et infotainmentsystem med gammeldags grafik og manglen på opbevaringspladser.
Apropos plads, med vedtagelsen af den nye motor og ankomsten af et AdBlue depositum, bagagerumskapaciteten faldt fra 503 l til 476 l . Med hensyn til beboelighed er der plads nok til, at fire voksne kan rejse komfortabelt. Hvad angår femtepladsen, skader højtransmissionstunnelen (meget) komforten for dem, der rejser der.
Ved rattet i Kia Sportage
Når man først sidder ved betjeningselementerne i Sportage, er det ikke svært at finde en komfortabel kørestilling, blandt andet takket være de brede justeringer af sæde og rat. Ergonomi er igen i god form, men det samme sker ikke med udsynet bagud, som lider under C-stolpens store dimensioner.
Allerede i gang er adfærden styret af forudsigelighed, hvor Sportage viser sig at være sikker og stabil. Styringen er direkte og kommunikativ q.b, snaren har en behagelig fornemmelse (men ikke den samme som den vi f.eks. fandt i CX-3) og det er bare ærgerligt, at bremsepedalen viser en noget svampet fornemmelse.
Hvad angår komfort, satser Sportage frem for alt på soliditet. Dette betyder, at selvom det ikke er ubehageligt, skal du ikke forvente en dæmpning, der minder om en sofa (eller på niveauet præsenteret af C5 Aircross), hvor Sportage præsenterer en fastere dæmpning end hvad der sker med andre konkurrenter såsom Honda CR- V eller Skoda Karoq.
Endelig ny 1.6 CRDi Den er behagelig at bruge, glat og går endda godt op i rotation, men den undlader ikke at vise noget "mangel på lunge" ved lavere rotationer, som ender med at tvinge os til at ty til kassen oftere end nødvendigt, og går videre til den deraf følgende regning på forbrug (hovedsageligt i byområder).
Apropos forbrug, på den åbne vej og på motorvejen (hvor Kia Sportage føles bedre) er det muligt at opnå værdier i hjemmet 6 l/100 km hvis vi går med lidt ro. Men når vi beslutter (eller skal) presse de 136 hk på 1,6 CRDi eller når vi tilbringer meget tid i bymiljøer, stiger forbruget til tæt på 7,5 l/100 km.
Fronten har stadig en vis fortrolighed med Porsche SUV'er.
Er bilen den rigtige for mig?
Med ankomsten af den nye 1.6 CRDi, en motor, der udover at være glattere, mere økonomisk og mere anvendelig end sin forgænger, er endnu mindre forurenende, så Kia Sportage sine argumenter forstærket i et stadig mere konkurrencepræget segment, og hvor man som en regel, , et produkts oldtid betaler sig dyrt, det vil sige salg - bortset fra Qashqai'eren, som virker immun over for tidens fremmarch...
Velbygget, veludstyret og med et udseende, der forbliver aktuelt og distinkt - den blev lanceret i 2016 - Sportage er stadig en mulighed at overveje, og tilbyder sikker håndtering og, med ankomsten af den nye motor, meget mere forbrug godt for pengepungen .
Hvis det er rigtigt, at den ikke er den mest rummelige i segmentet, den nyeste, den mest dynamiske eller den mest teknologisk avancerede, er det også rigtigt, at Kia-modellen fortsat er en mulighed at overveje.
Hovedsageligt hvis du værdsætter et godt udstyrsniveau, reduceret forbrug (i det omfang det er muligt) og SUV'ens ekstra alsidighed, fortsætter Sportage med at have indflydelse, især i betragtning af eksistensen af en gældende Kia-kampagne, der giver dig mulighed for at trække dig tilbage mange tusinde euro fra det beløb, som Sportage har anmodet om.