Træt af at blive kopieret af nogle kinesiske bygherrer og endnu mere med 70 års jubilæet for døren (mere specifikt, allerede i 2018), valgte Land Rover at "slå to fluer med ét smæk", da han tog beslutningen om ikke længere at præsentere enhver prototype af den fremtidige Defender, der foretrækker kun at vise den version, der allerede er i produktion, i slutningen af 2018.
Beslutningen om ikke at afsløre på forhånd nogen ny undersøgelse af den fremtidige model har meget at gøre med frygten for, at den næste Defender's linjer kunne plagieres, som det allerede er sket i Kina - en situation, der er opstået flere gange med div. modeller fra producenten.
Indtil videre kun kendt under kodenavnet L663, den fremtidige Land Rover Defender bliver således hovedpersonen i 70 års jubilæumsfejringen af det britiske mærke, hvis fejring vil finde sted i 2018.
Ny Defender vil have lidt eller intet at gøre med DC100 Concept
Det skal huskes, at Land Rover, stadig i 2011, kendte en prototype ved navn DC100, som angiveligt skulle være en undersøgelse for den nye Defender. De negative reaktioner fra mærkets fans var dog sådan, at mærket endte med at opgive projektet og vende tilbage til tegnebrættet.
Ud over at bidrage til den i forvejen lange udsættelse af præsentationen af en ny generation, var der også producentens vanskeligheder ved at være i stand til at udvikle en levedygtig forretningsmodel, baseret på de præmisser, der skulle ligge til grund for udarbejdelsen af denne sande al- terrængående køretøj.
Autocar minder om, at modellen nåede slutningen af sin karriere med et salg på under 20 tusinde enheder om året. For at bilen skal være økonomisk levedygtig, skal den nye Defender nødvendigvis sælge mindst 100.000 enheder om året. For at sikre de nødvendige stordriftsfordele, for en større økonomisk levedygtighed af projektet, vil den fremtidige model forudsigeligt bruge komponenterne i JLR-gruppen.
Ny Defender med Range Rover-arkitektur og motorer
Alt tyder på, at det britiske mærke vil bruge en mere modstandsdygtig version af sin D7u-arkitektur, som allerede bruges af modeller som Range Rover, Range Rover Sport og Land Rover Discovery, hvortil de samme motorer, benzin og diesel, fra Ingenium-familien — som producenten også stiller til rådighed hos Jaguar.
Langt fra den Spartan Defender, vi kender, forbereder den nye sig på at blive den mest teknologisk avancerede Land Rover nogensinde. Land Rover har til hensigt at anvende de nyeste teknologiske udviklinger baseret på det velkendte Terrain Response offroad-system. Også med den hensigt at gøre denne nye model, det mest egnede forslag fra mærket, til off-road brug.
Husk, at den fremtidige Land Rover Defender skulle blive officielt afsløret i slutningen af 2018, med udsalg, der starter kort derefter, i begyndelsen af 2019.