Støj om bord, en af bilindustriens største fjender. Især nu, hvor elektrificeringen af biler vil "udsætte" alle de lyde, der engang var skjult af støjen fra forbrændingsmotoren.
I denne kamp fandt Nissan en allieret. Et akustisk metamateriale, der er i stand til at reducere støjen, der når det indre af vores biler. Sammensætningen af det nye materiale er enkel, men dets udførelse og udvikling var det ikke - udviklingen tog 12 år.
Takket være kombinationen af en retikulær struktur og plastfilm er det muligt at kontrollere luftvibrationer for at begrænse transmissionen af bredbåndsstøj (frekvenser 500-1200 Hz eller hertz) indendørs. Hvilke lyde finder vi ved denne frekvens? Vej- og motorstøj.
I øjeblikket består de fleste af de materialer, der bruges til at isolere dette frekvensbånd, hovedsageligt af en gummiplade med betydelig vægt. Nissans nye akustiske metamateriale vejer en fjerdedel af det traditionelle og giver samme grad af lydisolering.
Metamaterialer. Hvad er?
Metamaterialer er materialer, der er kunstigt modificeret for at opnå egenskaber, som de ikke naturligt besidder. Disse er resultatet af manipulation af konventionelle materialer såsom metal eller plast.
Abonner på vores nyhedsbrev
Generelt er disse metamaterialer bygget i gentagne mønstre for at påtage sig nye funktioner. Vil du forstå bedre? Se denne video:
Takket være dets enkle struktur er materialets omkostningskonkurrenceevne i forhold til serieproduktion næsten den samme, eller potentielt bedre, end nuværende materialer. Derfor kan materialet også anvendes i køretøjer, hvor brugen af lydisoleringsmaterialer i øjeblikket er begrænset enten på grund af omkostninger eller vægt.