Nürburgring , er det uundgåelige tyske kredsløb en konstant tilstedeværelse i Automobile Reason. Nogle af jer er måske allerede lidt trætte, men lad være med at "dræbe budbringeren". Skyld skylden på bygherrerne, der forvandlede "grønt helvede" til en metrik for at bestemme ydeevnen af deres modeller.
Ja, vi kan diskutere gyldigheden af optegnelser, hvad enten det er for den måde, de er timet på, eller for hvad der forstås som en "seriebil". Som det er blevet diskuteret bredt, er der behov for et tilsynsorgan for at fjerne enhver tvivl. Men indtil da kan vi kun stole på bygherrernes ord.
I betragtning af dens berømmelse ville det være naturligt at prøve de mest varierede typer rekorder langs den 20.832 km lange kredsløbslængde. Det være sig kredsløbets absolutte rekord, det være sig rekorden inden for en bestemt kategori, ofte "opfundet" af forfatterne til enhver post.
Men efterhånden som vi uddyber vores forskning i de forskellige eksisterende optegnelser, træder vi ind i verden af det mærkelige og endda det bizarre...
SUV
Det giver ikke megen mening, SUV'ernes karakter taget i betragtning, men der var (og er) en konkurrence om titlen som hurtigste SUV i "Green Inferno".Og det involverede ingen ringere end Range Rover, som ofte hævder terrænoverherredømme, og selvfølgelig Porsche. I 2014 angreb Range Rover Nürburgring Nordschleife med den nye Range Rover Sport SVR , V8 og 550 hestekræfter, hvilket opnår en tid på 8min14s.
Porsche kunne ikke undlade at reagere på udfordringen. Et år senere tog han sit Cayenne Turbo S til det tyske kredsløb, også med en V8, men med 570 hestekræfter, der formår at sænke otte minutters barriere med kun et sekund – 7min59s (selvom der ikke er nogen video om bedriften). Prætendent til tronen? Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio, mindre og lettere end Cayenne, trods kraftunderskuddet - 510 hestekræfter (NDR: Stelvio er i mellemtiden blevet den hurtigste SUV på det tyske kredsløb).
Minivan (MPV)
Hvis en SUV på ingen måde er det bedste væsen til at angribe Nürburgring, hvad med en MPV eller minivan? Men det er præcis, hvad Opel gjorde i 2006, med Zafira OPC , den mest kraftfulde og sporty version af den populære velkendte. De 240 hestekræfter på 2,0 l turboen gjorde det muligt for den at køre en omgang i 2006 på 8 min. 54,38 sek., en rekord, der står tilbage i dag.
erhvervsbil
Ja, vi ved, at kommercielle varevogne er de hurtigste køretøjer på planeten. Uanset hvilken bil vi kører, vil vi have en bag os, der giver os lyssignaler for at komme af vejen. Selvfølgelig har de også skinnet på Nürburgring.Det mest berømte forsøg af alle blev lavet af Sabine Schmitz, bag rattet i en Ford Transit til Diesel i 2004, i Top Gear-programmet. Mål: mindre end 10 minutter. Noget han ikke kunne nå, idet han fik en tid på 10min08s (bro-til-portal).
Denne gang fortsatte indtil 2013, hvor den tyske træner Revo tog en Volkswagen Transporter T5 2.0 TDI twin turbo , “tweaked”, altså omprogrammeret, med nyt udstødningssystem, intercooler, oliekøler og justerbar Bilstein affjedring. Den opnåede tid var 9min57.36s, men den dækkede hele kredsløbet, med andre ord 1,6 km mere end Ford Transit. Den anden måde at måle en omgang på den tyske bane er den førnævnte bro-til-portal.
Saml op
Hvis en Ford Transit kan prøve at være den hurtigste, hvorfor så ikke en pickup? Selvom vi ikke taler om en "klassisk" pickup, som en Toyota Hilux eller en kæmpe Ford F-150. Rekordholderen stammer direkte fra en let bil og kunne være hverken mere eller mindre end en australsk "ute". DET Holden Ute SS V Redline , baseret på den baghjulstrukne Commodore sedan og en massiv 6,2l V8 foran, med 367 hestekræfter, havde en tid på 8min19,47s i 2013.
Selvom mere kraftfulde versioner af Ute senere dukkede op, såsom HSV Maloo GTS med Camaro ZL1's superladede V8-motor og 585 hestekræfter, gjorde Holden ingen yderligere forsøg på at slå sin egen rekord.
traktor, ja... traktor
Ja, en traktor. Og fra mærket, der kalder Nürburgring for sin baghave. Porsche har samlet en af sine traktorer, den P111 Diesel - kendt som Junior - til Walter Röhrl, mesteren, stadig en Porsche-testkører. Som du ville forvente var det langsomt, meget langsomt. Så langsom, at pladen aldrig blev udgivet. Det er dog stadig en rekord i sig selv at være det langsomste køretøj til at tage en omgang af kredsløbet.To hjul men med bil
Som man siger, er der freaks for alt. Selv at udstyre en mini med solide dæk på førersiden og køre det “grønne helvede” på kun to hjul. Rekorden blev sat af en kinesisk kører og stuntmand, Han Yue, i november 2016. Omgangen havde sine tilbageslag, hvor et af hjulene gav problemer, genererede vibrationer og påvirkede bilens balance.
Resultatet var en tid over 45 minutter, ved en gennemsnitshastighed på godt 20 km/t.
Hybrid
optegnelsen af Toyota Prius det var ikke for at få den hurtigste tid, men det laveste forbrug. Med respekt for hastighedsgrænsen på 60 km/t forbrugte det japanske mærkes hybrid kun 0,4 l/100 km. Sluttiden var 20min59s.