Efter at have forladt Diesel-hybrider vender Peugeot tilbage til… last, denne gang med en ny generation af plug-in-hybrider, kun forbundet med benzinmotorer.
Peugeot 508 (markedsført i Portugal i oktober), 508 SW og 3008 får HYBRID-versioner, mindre forurenende - annoncerer kun 49 g/km CO2-emissioner -I tilfælde af SUV 3008 vil den modtage en anden hybridvariant, kaldet HYBRID4, synonymt med firehjulstræk, hvor der er installeret en ekstra elmotor på bagakslen.
fem køretilstande
Blandt de forskellige teknologier, der er tilgængelige på den nye 508 HYBRID og 3008 HYBRID4, er et system med op til fem køretilstande: NUL EMISSION, synonymt med 100 % elektrisk brug; SPORT, større ydeevne permanent ved at ty til begge fremdriftssystemer; HYBRID, for større alsidighed; COMFORT, som kun findes i Peugeot 508 HYBRID, kombinerer HYBRID-tilstanden med den mere komfortable tilstand af den elektronisk styrede affjedring; og endelig 4WD-tilstanden, kun tilgængelig på 3008 HYBRID4, som garanterer permanent firehjulstræk.
Peugeot 3008 GT HYBRID4 med 300 hk
Ved at annoncere 300 hk maksimal effekt, Peugeot 3008 GT HYBRID4 , bliver dermed den mest kraftfulde vej Peugeot nogensinde. I denne konfiguration yder 1.6 PureTech benzinblokken 200 hk, hvortil der er tilføjet to elmotorer med hver 110 hk. En af dem, placeret på bagakslen (med flere arme), ledsaget af en inverter og en reducer, der sikrer firehjulstræk.Den samlede kombinerede effekt af de tre motorer er 300 hk effekt , der sikrer en accelerationsevne fra 0 til 100 km/t på 6,5 sek , ud over en autonomi i 100 % elektrisk tilstand på omkring 50 km (WLTP) , afledt af en 13,2 kWh lithium-ion batteripakke placeret under bagsæderne. .
HYBRID, færre hestekræfter og tohjulstræk
Hvad angår HYBRID, tilgængelig ikke kun på 3008, men også på 508 sedan og varevogn (SW), annoncerer en samlet effekt på 225 hk , et resultat af de 180 hk i 1.6 PureTech og de 110 hk, der kommer fra kun én elmotor.
Med kun forhjulstræk har disse HYBRID-versioner en lidt mindre batteripakke, 11,8 kWh, som for 508'erens vedkommende garanterer en elektrisk autonomi på 40 km — og som som i HYBRID4, den kan bruges ved hastigheder op til 135 km/t.
specifik transmission
Både HYBRID og HYBRID4 leveres med en ny otte-trins automatgearkasse specifik for hybridversioner, kaldet e-EAT8 , eller elektrisk effektiv automatgearkasse – 8 hastigheder.Forskellen på e-EAT8 og EAT8, som vi allerede kender, ligger i udskiftningen af momentomformeren med en flerpladekobling i et oliebad, for at sikre jævnere overgange mellem elektrisk og termisk drift; modifikationer, der garanterer yderligere 60 Nm drejningsmoment, for større reaktivitet.
Indlæsninger
Med hensyn til batteriopladninger , kan både 508 og 3008 genoplade deres pakker gennem en 3,3 kW husstandsstikkontakt med 8 A (ampere) eller forstærket fatning med 3,3 kW og 14 A, i en periode, der varierer mellem henholdsvis otte og fire timer.
Valgfrit kan kunder også installere en 6,6 kW og 32 A Wallbox, som kan garantere en genoplade batterierne på mindre end to timer.
teknologier
De mest fremtrædende teknologier i disse versioner er den nye bremsefunktion, som giver dig mulighed for at bremse bilen uden at røre pedalen, fungerer som motorbremse og genoplade batterierne i processen.
Også til stede er nyt i-Booster system , et styrebremsesystem, som genvinder den energi, der spredes ved bremsning eller deceleration, og som integrerer en elektrisk pumpe til dens drift, i stedet for en vakuumpumpe, der findes i termiske versioner.
Også til stede, den ny e-SAVE funktion , som giver dig mulighed for at gemme en del af eller hele batterikapaciteten - det kan være til kun 10 eller 20 km, eller for fuld autonomi - til senere brug.
Endelig kan forskellene for versionerne med kun varmemotor også iagttages på Peugeot i-Cockpit instrumentpanelet, hvor trykmåleren til højre, traditionelt brugt til omdrejningstælleren, nu er optaget af en bestemt trykmåler, med tre zoner godt markeret: ØKO , tidspunktet for kørsel er mest energieffektivt; STRØM , når kørsel kan være mere dynamisk og energisk; og TEGNESERIE , den fase, hvor den energi, der spredes under deceleration og bremsning, genbruges til at oplade batteriet.
Tilgængelig i 2019
Selvom den allerede er afsløret, er sandheden, at både den nye Peugeot 508 HYBRID og 3008 HYBRID4, bør kun være tilgængelig om et år fra nu, i efteråret 2019 . Hvad angår priser, bør de kun kendes tættere på lanceringen.
Peugeot 3008 GT HYBRID4, 3008 HYBRID, 508 HYBRID og 508 SW HYBRID vil blive præsenteret for offentligheden i løbet af næste uge på Paris Motor Show.
Abonner på vores Youtube-kanal.