Efter lang ventetid er han her, den nye Porsche 911 og hvordan kunne det være anderledes... lighederne med den forrige generation er indlysende. For som altid er reglen hos Porsche, når det kommer til at modernisere sin mest ikoniske model: udvikle sig i kontinuitet.
Så vi starter med at udfordre dig til at opdage forskellene mellem den forrige generation og den nye. På ydersiden, på trods af at familieluften bevares, bemærkes det, at Porsche 911 (992) har en mere muskuløs kropsholdning med bredere hjulkasser og karrosseri sammenlignet med den forrige generation.
Foran er de vigtigste nyskabelser relateret til den nye motorhjelm med markante folder, som leder tankerne hen på de første generationer af modellen, og de nye forlygter, der anvender LED-teknologi.
Bagtil går højdepunktet til stigningen i bredden, spoileren med variabel position, den nye lysliste, der krydser hele bagsektionen og også gitteret, der vises ved siden af glasset, og hvor det tredje STOP-lys vises. .
Inde i den nye Porsche 911
Hvis forskellene ikke er mærkbare på ydersiden, kan det samme ikke siges, når vi når interiøret i ottende generation af 911. I æstetisk henseende er instrumentbrættet domineret af lige og krøllede linjer, der minder om en moderniseret version af den første 911's hytter (også her er bekymringen med "familieluften" berygtet).
Omdrejningstælleren (analog) vises på instrumentpanelet, naturligvis i en central position. Ved siden af har Porsche installeret to skærme, der giver føreren forskellige oplysninger. Den store nyhed på instrumentbrættet i den nye Porsche 911 er dog den 10,9″ centrale touchskærm. For at lette brugen installerede Porsche også fem fysiske knapper under denne, der giver direkte adgang til vigtige 911-funktioner.
Motorerne
For nu har Porsche kun frigivet data om den kompressorladede sekscylindrede boxermotor, der vil drive 911 Carrera S og 911 Carrera 4S. I denne nye generation hævder Porsche, at takket være en mere effektiv indsprøjtningsproces har en ny konfiguration af turboladere og kølesystemet formået at forbedre motorens effektivitet.
Tilmeld dig vores nyhedsbrev her
Med hensyn til magt, den 3,0 l sekscylindrede boxer yder nu 450 hk (30 hk mere sammenlignet med den forrige generation) . Indtil videre er den eneste tilgængelige gearkasse den nye otte-trins dobbeltkoblingsautomatgearkasse. Selvom Porsche ikke bekræfter, er det mest sandsynlige, at en manuel syv-trins gearkasse vil være tilgængelig, som det sker i den nuværende generation af 911.
Ydeevnemæssigt gik den baghjulstrukne 911 Carrera S fra 0 til 100 km/t på 3,7 s (0,4 s mindre end den forrige generation) og formår at nå 308 km/t i tophastighed. 911 Carrera 4S, firehjulstrækker, blev også 0,4 sek. hurtigere end sin forgænger, nåede 100 km/t på 3,6 sek. og opnåede en tophastighed på 306 km/t.
Hvis du vælger den valgfrie Sport Chrono-pakke, reduceres tiderne fra 0 til 100 km/t med 0,2 s. Med hensyn til forbrug og emissioner melder Porsche om 8,9 l/100 km og 205 g/km CO2 for Carrera S og 9 l/100 km og CO2-udledning på 206 g/km for Carrera 4S.
Selvom Porsche endnu ikke har afsløret flere data, er mærket ved at udvikle plug-in hybrid versioner med firehjulstræk af 911. Det vides dog endnu ikke, hvornår disse vil være tilgængelige, ligesom der heller ikke er kendte tekniske data om dem.
Ny generation betyder mere teknologi
911 kommer med en række nye hjælpemidler og køretilstande, herunder en "Wet"-tilstand, som registrerer, når der er vand på vejen og kalibrerer Porsche Stability Management-systemet til bedre at reagere på disse forhold. Porsche 911 har også et adaptivt fartpilotsystem med automatisk afstandskontrol og stop- og startfunktion.
Som ekstraudstyr tilbyder Porsche også en nattesynsassistent med termisk billedbehandling. Standard på hver 911 er advarsels- og bremsesystemet, der registrerer forestående kollisioner og er i stand til at bremse, hvis det er nødvendigt.
Blandt det teknologiske udbud af den nye Porsche 911 finder vi også tre apps. Den første er Porsche Road Trip, og den hjælper med at planlægge og organisere ture. Porsche Impact beregner emissionerne og det økonomiske bidrag, som 911-ejere kan yde for at udligne deres CO2-fodaftryk. Endelig fungerer Porsche 360+ som personlig assistent.
Priserne på et ikon
Porsche 911, der blev afsløret i dag på Los Angeles Motor Show, kan nu bestilles. I denne første fase er de eneste tilgængelige versioner den baghjulstrukne 911 Carrera S og den firehjulstrukne 911 Carrera 4S, begge med en kompressormatet 3,0 l sekscylindret boxermotor, der yder 450 hk.
Prisen på Porsche 911 Carrera S starter ved 146 550 euro, mens 911 Carrera 4S fås fra 154 897 euro.
