I dag, at leve i en ny virkelighed, som en del af en af de største bilkoncerner i verden - Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance - indleder det japanske mærke en ny fase. Fire år efter at have vist sin seneste nyhed præsenterer Mitsubishi en helt ny bil, den Mitsubishi Eclipse Cross.
En model, der markerer begyndelsen på en ny æra og slutningen på en anden. Mitsubishi Eclipse Cross er den nyeste model af mærket uden Alliance indflydelse. Lad os møde ham?
Platform og design
Baseret på samme platform som Outlander, men forkortet, stivere og lettere, takket være brugen af nye konstruktionsløsninger, søger Eclipse Cross at spille på samme tid på to brædder og placerer sig på grænsen til C-SUV'en segment og D-SUV, takket være en længde på næsten 4,5 meter, med tæt på 2,7 m akselafstand. Måler, som den japanske model alligevel ender med at skjule, ikke kun takket være en kropshøjde på næsten 1,7 m, men hovedsageligt resultatet af en æstetik, der bortset fra personlig smag skjuler sine reelle dimensioner.
Foran finder vi linjer identiske med Outlanderen, så det er bagtil, skulptureret og med splitbagruden (Twin Bubble Design), at vi endte med at finde den største stilistiske differentiering.
Inde
Den forhøjede kørestilling er det første element, der skiller sig ud, når du træder ind i Mitsubishi Eclipse Cross. Kvaliteten af materialer og montage er i en god plan.
Med hensyn til teknologiske løsninger er Mitsubishi Eclipse Cross udstyret med et traditionelt instrumentpanel og en berøringsskærm fremhævet øverst på instrumentbrættet — mere attraktivt for øjet end korrekt funktionelt. Til at styre dette system har vi også en touchpad, hvis betjening også kræver tilvænning.
Udstyr og plads er aktiver
Levering af standardudstyr er en god plan. Basisversionen (Intense) har LED-kørelys og tågelygter, 18” alufælge, hækspoiler, tonede ruder bag, fartpilot, fartbegrænser, nøglefrit system, parkeringssensorer med parkeringskamera bagpå, bi-zone klimaanlæg, hoved -Up Display plus lys- og regnsensorer. Uden at glemme, inden for sikkerhed, tilstedeværelsen af fordele såsom frontalkollisionsdæmpende system, vognbaneafvigelsesalarm, stabilitets- og traction control og dæktryksovervågningssystemet. Kommer han?...Med hensyn til plads tilbyder bagsæderne en tilstrækkelig andel af boligarealet, men loftshøjden kunne være mere - kropsformerne gør en stor pris i denne henseende. Og fordi bagsædet har længdejustering, er der også mulighed for at opnå nogle gevinster i bagagekapaciteten. Som byder på 485 l (tohjulstræk udgave) med bagsæderne trukket så langt frem som muligt.
Livlig motor til lyssæt...
Levende og afsendt. Motoren 1.5 T-MIVEC ClearTec 163 hk ved 5500 o/min og 250 Nm drejningsmoment mellem 1800 og 4500 o/min , vil være den eneste motor, der er tilgængelig i Portugal i øjeblikket. En meget behagelig motor at bruge, især når den kombineres med den sekstrins manuelle gearkasse - en CVT-gearkasse fås som ekstraudstyr.
Dynamisk opfører chassiset sig meget ærligt. Styretøjet er let, men har god assistance, og trods den gode frihøjde styres karrosseribevægelserne godt af den faste affjedring — som stadig er rimelig komfortabel. Vi testede Mitsubishi Eclipse Cross på is i Norge, og snart vil vi fortælle dig alle sensationerne her hos Reason Car.
Fra 29.200 euro, men med rabat
lancere kampagne
I denne lanceringsfase besluttede importøren at lancere Eclipse Cross med en rabatkampagne, baseret på slagtning og kredit. Dette starter ved 26.700 euro for Eclipse Cross 1.5 Intense MT, 29.400 euro for 1.5 Instyle MT, 29.400 euro for Intense CVT og 33.000 euro for Instyle 4WD CVT.
I denne indledende fase er den kun tilgængelig med en benzinmotor, dog allerede med løfte om en dieselmotor (afledt af den velkendte 2.2 DI-D) mod slutningen af året, foruden en PHEV-version (også her identisk med den fra Outlander) i slutningen af 2019.
Mitsubishi Eclipse Cross ankommer til Portugal med priser, der starter ved 29.200 euro for 1,5 Intense-versionen med forhjulstræk og manuel gearkasse. Med en CVT automatboks stiger prisen til 33 200 euro.
Ved at vælge Instyle udstyrsniveau starter priserne ved €32.200 (manuel gearkasse) og €37.000 (CVT), selvom sidstnævnte kun er tilgængelig med permanent firehjulstræk (4WD).
Til sidst to gode nyheder mere: For det første en generel garanti på fem år eller 100.000 km (alt efter hvad der kommer først); den anden, løftet om, at den forreste Mitsubishi Eclipse Cross ikke vil betale mere end klasse 1 ved vejafgift.