Som vi havde lovet dig, er det ikke fordi biludstillingen i Genève ikke finder sted, at du går glip af nyheden om, at mærkerne skulle vise sig der, og to af dem var netop Renault Capture og Megane E-Tech at Guilherme præsenterer dig i denne video.
I alt har Renault Captur og Mégane E-Tech hver tre motorer - en forbrændingsmotor og to elektriske motorer, der arbejder sammen.
På forbrændingssiden en 1,6 liters benzinmotor med 91 hk og 144 Nm. På den elektriske side har den større funktionen at flytte de to Renault plug-in hybrider og har 67 hk og 205 Nm som energigenerator , der drager fordel af decelerationer og bremsning, og en startmotor, med 34 hk og 50 Nm.
Slutresultatet er en samlet effekt på 160 hk . De to elmotorer driver et lithium-ion-batteri med en kapacitet på 9,8 kWh, som gør det muligt at rejse op til 50 km i WLTP-cyklussen og 65 km i WLTP-bycyklussen.
En innovativ gearkasse
Hvis plug-in hybrid-teknologien, som Renault Captur og Mégane E-Tech bruger, ikke i sig selv bringer en nyhed, sker det samme ikke med gearkassen, som disse to modeller bruger.
Abonner på vores nyhedsbrev
Beskrevet af mærket Gallic som en koblingsfri multimode gearkasse, den bruger teknologien, der bruges af Renault Sports Formel 1-biler. I alt byder den på op til 14 hastigheder, men det bedste er at lytte til Guilhermes forklaring for at forstå, hvordan det virker — hvis du foretrækker det, i denne artikel om Clio E-Tech, også en hybrid, men ikke en plug-in, du har en fuldstændig forklaring på dens funktion.
Abonner på vores Youtube-kanal.
Endelig kan du gennem hele denne video lære den fornyede Renault Mégane bedre at kende og alle de nyheder, som restyling har bragt til Renaults bestseller.