historien om Ford Model T den forveksles med selve bilindustriens historie, men dens indflydelse var så enorm for demokratiseringen af bilen, at den netop ville modtage titlen som århundredets bil. XX.
Selvom det ikke var den første bil i verden - dette var Carl Benz's Motorwagen - endte Model T, der blev lanceret i 1909, med at være ansvarlig for at fremskynde indsættelsen af bilen, indtil da betragtet som et luksusprodukt, i det amerikanske samfund under de første fjerdedel af det 20. århundrede.
Gennem forenklingen af processer, ressourcer og selvforsyningen af fabrikken i Highland Park, Michigan, gjorde de lave produktionsomkostninger det muligt for Ford at tilbyde et effektivt og relativt overkommeligt køretøj.
I 1915 blev de fleste kopier malet sort, en billigere, hurtigtørrende farve. Derfor den berømte sætning af Henry Ford:
Bilen fås i enhver farve, så længe den er sort.
Abonner på vores nyhedsbrev
De første Ford T'ere vejede godt 500 kg og var udstyret med en 2,9 l række firecylindret motor, koblet til en to-trins gearkasse, med omkring 20 hk effekt (til baghjulene). Tal, der, selvom det ikke er overraskende i disse dage, var nok til at nå hastigheder på 70 km/t. Forbruget kan nå op på 18 l/100 km.
Chassiset bestod af en struktur af "U" bjælker og affjedringen var stiv aksel (for og bag), uden støddæmpere.
Da den først kom ud, var Ford Model T omkring $825 (ca. $22.000 i disse dage). I 1925 var den endelige pris allerede faldet til $260, og produktionen oversteg to millioner enheder.
Gennem årene har Model T antaget mange former og snesevis af forskellige kropstyper. Den 26. maj 1927, næsten to årtier efter produktionen begyndte, blev Ford Model T indstillet. Det år solgte det amerikanske mærke mindre end 500.000 biler. Ford Model T blev erstattet af Model A, som selv om den havde en indledende succes, ikke havde (næsten eller endda fjernt) virkningen af sin forgænger.
Ford Model T i Portugal
Model T blev lanceret i 1909 og ankom til Portugal to år senere gennem António Augusto Correia, som registrerede den med plade N-373. I 1927 blev bilen solgt til Manuel Menéres, og i årene efter deltog den i forskellige arrangementer såsom Rallye Internacional do Estoril eller Rallye de Santo Tirso.