På grund af pandemien er beijing salon 2020 , eller Auto China som det officielt hedder, skulle ikke kun migrere fra forår til efterår, det viste sig at være en rent national begivenhed.
Dets betydning er dog ikke blevet mindre, især i år, da det kinesiske marked har været stigende de seneste måneder, og vi kan ikke glemme, at det kinesiske marked er det største i verden, og det med stor margin.
I modsætning til resten af den globale økonomi holdt som gidsel af coronavirus-pandemien i løbet af de sidste seks måneder, i Kina, hvor den opstod, ser økonomien ud til at være vendt tilbage til sit sædvanlige tempo - bilindustrien tabte "kun" 10 % sammenlignet med 2019.
Opsvinget efter Covid-19 på det kinesiske bilmarked har især gavnet de tyske bilproducenter, især premium-producenterne: BMW (+45 %), Mercedes-Benz (+19 %) og Audi (+18 %) gør klar til at har et 2020 bedre end 2019 i Kina. Tesla, nu med lokal produktion, har også været en af de kinesiske succeshistorier.
Abonner på vores nyhedsbrev
Hvem der ikke ser ud til at kunne drage fordel af genopretningen af det kinesiske bilmarked er de... kinesiske producenter. Med undtagelse af Geely ser langt de fleste lokale mærker, inklusive dem dedikeret til plug-in-elektricitet og hybrider (NIO, XPeng og Li Auto), ikke den forventede udvikling i deres salgstabeller.
Hvad er nyt på Beijing Show 2020
Vi har for nylig lært det nye at kende Audi Q5 Sportback , en model, der også vil blive lanceret i Kina, men i en lang version (akselafstand vokser 89 mm, op til 2.908 m), der produceres lokalt. Den vil kun være tilgængelig med to benzinmotorer (2.0 TFSI).
BMW tog den nye M3 og M4 til Beijing i verdenspremiere. Ud over parret af sportsvogne tog det bayerske mærke også den nye Serie 4 Coupe , Det iX3 , Det 535 Le (Lang version af den europæiske 530e, med over 130 mm akselafstand og annoncerer 95 km elektrisk rækkevidde) og konceptet i4.
Den måske største stjerne på Beijing Motor Show i 2020 er endda stjernemærkets nye flagskib, Klasse S , kun tilgængelig i Kina i lang karrosseri.
Kina har været meget godt for Daimler, efter at have været dets største marked siden 2015, hvor salget praktisk talt er fordoblet i 2019.
Og hvis der er en Mercedes succeshistorie i Kina, hedder den Klasse E.
Den fornyede model blev nu præsenteret dér i sin lange variant. Hvor vigtig er denne variant? Nå, i 2019, for hver to E-Klasse sedaner, der blev solgt i verden, var en af dem den lange kinesiske version. Salget fortsætter med at slå rekorder og registrerer i år en tocifret stigning.
Mercedes-Benz løftede også sløret for den fornyede Klasse V , en meget mere betydningsfuld model fra et kommercielt synspunkt i Kina end i Europa - 25% af Klasse V, der sælges i verden, ruller på kinesiske veje.
Som vi rapporterede for nylig, annoncerede Thomas Ingenlath, administrerende direktør for Polestar, på Beijing-salonen i 2020 overgangen til produktion af Forskrift , en prototype til en fremtidig elektrisk sedan, et sted mellem en Tesla Model S og en Porsche Taycan. Selvom det har hovedkontor i Gøteborg, Sverige, er det i Kina, at Polestar koncentrerer det meste af sine kommercielle og industrielle aktiviteter.
Volkswagen afslørede i samarbejde med sine partnere SAIC og FAW Tiguan X , "SUV-coupé"-versionen af Tiguan, som vi kender i Europa. Golf 8 fik også sin debut på kinesisk territorium.
Parallelt hermed viser det stadig meget unge Jetta-mærke, som Volkswagen skabte specifikt til det kinesiske marked, for bedre at kunne konkurrere med lokale mærker, at være en succes - i år har de allerede solgt 104.000 køretøjer.
Blandt kinesiske bilproducenter skal fokus lægges på koncernen GWM (Great Wall Motors), som omfatter mærkerne Haval, Wey, Ora og GWM Pickup.
Haval H6
Den kinesiske gruppe "invaderede" Beijing 2020-salonen med en række nyheder, der fremhævede tredje generation af Haval H6 , den bedst sælgende SUV i Kina og derfor måske den vigtigste model præsenteret på messen.
General Motors har også et af sine vigtigste verdensmarkeder i Kina, efter at have taget den opdaterede Equinox Chevrolet , gruppens bedst sælgende crossover i verden. magasinet Cadillac XT4 (SUV) var også til stede på den kinesiske scene.
Baojun, et kinesisk mærke, resultatet af et joint venture mellem SAIC og General Motors, afslørede også den nye RC-5 og RC-5W.
Originaltekst: Stefan Grundhoff/Press-Inform.