Syv måneder er gået siden introduktionen af den syvende generation af BMW 5-serie (G30). Blandt flere nyheder med hensyn til æstetik og et fornyet udvalg af motorer, lovede BMW en overlegen køredynamik sammenlignet med modellen, der nu er holdt op med at fungere.
Af den grund er sportsvarianten BMW M5 (som har været testet på Nürburgring i flere måneder) den, der vækker mest nysgerrighed, så meget desto mere når det bayerske mærke beskriver den som "den mest spændende og medrivende højtydende salon nogensinde. skabt af BMW M”.
Lad os gå til tallene?
Når man kender de officielle værdier, kan man sige, at den nye BMW M5 ikke overlader kreditterne i andres hænder. Ikke overraskende er den tyske sportsvogn udstyret med en motor 4.4 V8 TwinPower Turbo – koblet til en otte-trins M Steptronic gearkasse – som debiterer 600 hk effekt og 700 Nm drejningsmoment.
BMW bruger et M xDrive-system, der er specielt designet til M5 (F90), med tre køretilstande – 2WD, 4WD og 4WD Sport – og som standard overføres kraften til bagakslen. BMW M «boss» Frank van Meel garanterer, at denne løsning sikrer, at den nye M5 har "al den smidighed og præcision som en baghjulstrukket model med balancen fra en firehjulstrukket model".
Med hensyn til Active M-differentialet, der er ansvarlig for at fordele kraften mellem baghjulene, lover BMW mere trækkraft og stabilitet ved sporty kørsel.
BMW siger den nye M5 (F90) vil kunne accelerere fra 0-100 km/t på mindre end 3,5 sekunder.
Med hensyn til æstetik viser BMW os kun en camoufleret version af sportsvognen, med præsentationen af denne nye dagsordenmodel til Frankfurt Motor Show. Alligevel er det allerede muligt at se de fire udstødningsrør og de nye bag- og forkofangere, som vil modtage den sædvanlige «behandling» fra BMWs M-afdeling.
Den nye BMW M5 (F90) vil ramme de europæiske markeder i begyndelsen af næste år, med priser, der endnu ikke er afsløret.
