Tallene lyver ikke - cirka 30 % af det samlede salg af nye biler i Europa i 2017 gik til SUV'er og crossovers og lover ikke at stoppe der. Analytikere er enstemmige i at forudsige, at SUV-markedsandelen på det europæiske marked vil fortsætte med at vokse, i hvert fald indtil 2020.
Til dels er det ikke svært at se hvorfor - nye forslag bliver ved med at dukke op, fra bycrossover til super-SUV'er. Året 2018 bliver ikke anderledes. Ikke nok med at mærker fortsætter med at tilføje SUV'er til deres sortiment - selv Lamborghini har en SUV - de var den valgte type køretøj til at lancere endnu en invasion - de elektriske. Jaguar I-PACE, Audi E-Tron og Mercedes-Benz EQC er blandt de første.
Spørgsmålet opstår: hvem har ikke en SUV?
Det er ikke særlig overraskende at opdage, at sættet af mærker uden SUV'er i deres sortiment bliver mindre og mindre. Det var ikke svært at samle dem, og det ser ud til, at de fleste af dem er små producenter af sport eller luksus.Vi adskiller dem, der har SUV'er planlagt i den nærmeste fremtid, fra dem, der ikke har nogen planer eller bare ikke kender til dem. Med andre ord, om få år er der ikke brug for alle fingre på én hånd for at tælle mærkerne uden SUV-modeller.
alpine
Selv nu genfødt, og for nylig hyldet for den fremragende A110, har Alpine allerede planer om en SUV, der skal dukke op i 2020.
Aston Martin
Det århundrede gamle britiske mærke modstod heller ikke typologiens charme. Forudsat af DBX-konceptet vil vi se produktionsmodellen præsenteret måske stadig i 2019, med salg planlagt til 2020.
Chrysler
Et mærke med stor volumen uden en SUV? Siden den blev opkøbt af Fiat, der dannede FCA, har Chrysler manglet modeller - ud over den nu hedengangne 200C vandt den kun Pacific MPV. Det er baseret på dette, at en SUV vil dukke op, planlagt til 2019 eller 2020, men ligesom mærket bør den blive i Nordamerika.Ferrari
Hvis Sergio Marchionne i 2016 sagde, at en Ferrari SUV bare "over min døde krop", gav han i 2018 absolut sikkerhed for, at der ville være en... FUV — Ferrari Utility Vehicle — i 2020. Er der virkelig behov for en? Sandsynligvis ikke, men Marchionne har lovet (til aktionærerne) at fordoble overskuddet, og um... FUV i sortimentet vil helt sikkert lette det mål.
Lotus
Forenkle, og tilføj derefter lethed. Ordene fra Colin Chapman, grundlæggeren af det britiske mærke, har aldrig givet så meget mening, som de gør i vore dage, hvor vi bestemt er på vej ned ad den modsatte vej. Nu i Geelys hænder, SUV'en, der allerede var planlagt til 2020, ser det ud til, at den først ankommer der i 2022. Men den vil ankomme...Rolls Royce
Ligesom Ferrari, var en Rolls-Royce SUV virkelig nødvendig? Det aristokratiske britiske mærke producerer allerede en af de største biler på planeten, og konkurrerer i skala med de største eksempler på typologien. Men alligevel, vær forberedt, for i år skulle vi møde SUV'ens Rolls-Royce — bogstaveligt talt.
Scuderia Cameron Glickenhaus
Selv en lille, meget lille producent som SCG vil introducere en SUV. Ser man på billedet, vil det være en meget anderledes maskine end de andre eksisterende eksempler. Bagerste midtermotor i en SUV? Korrekt og bekræftende. SCG Boot and Expedition kommer på markedet i 2019 eller 2020.
den modstandsdygtige
Bugatti
Det er et brand med én model, så indtil videre vil alt, hvad der følger med, være relateret til Chiron. Fremtiden diskuteres allerede, men hvis der er en ny model, skulle den igen falde til en super sedan, der ligner 2009 Galibier 16C-konceptet.
Koenigsegg
Den lille svenske producent vil fortsat satse på sin hypersport. Nu hvor rekordholderen Agera nærmer sig sin afslutning, vil hybriden Regera trænge overskrifterne i 2018.lancia
Det er garanteret, at der indtil videre ikke er planer om en SUV af mærket i de kommende år. For ærligt talt ved vi ikke, om der kommer et mærke i de næste par år — ja mærket eksisterer stadig, og det sælger kun én model, Ypsilon, og kun i ét land, Italien.
McLaren
Det britiske mærke meddelte for nylig, at det ikke havde nogen planer om en fremtidig SUV i betragtning af konkurrenterne - Lamborghini og Ferrari - som allerede har præsenteret eller er ved at præsentere et forslag i denne henseende. Kan McLaren holde sit løfte?Morgan
Den ærværdige lille engelske bygmester synes ikke at være interesseret i disse "moderniteter". Men Morgan har tidligere overrasket os - den introducerede for nylig EV3, en 100 % elektrisk Morgan - så hvem ved? Dens identitet er tydeligvis baseret på en tid før Willys MB, så det giver ikke engang mening at følge den vej, men alt er muligt.
hedensk
Vi vil næppe se en SUV hos de mest eksklusive italienske producenter. Men i betragtning af Zondas levetid, som fortsætter med at genopstå i henhold til velhavende kunders ønsker, ville Horacio Pagani give efter for at lave en, hvis en kunde foreslog det?smart
Smart, som kommer fra universet af små producenter af sportsvogne og luksusbiler, modstår – modigt, bemærker vi – markedstendenser. Med meddelelsen om, at alle Smarts fra 2019 og fremefter gradvist kun vil være elektriske og kun elektriske, og mærket satser stærkt på mobilitetsløsninger, er det usandsynligt, at vi vil se en Smart SUV. Tidligere talte man om en Formore, og man så et eller andet koncept i den forstand, men det var bare for intentionerne.