Begrænset til kun 60 enheder og prissat til tre millioner euro (ekskl. afgifter), ingen forventede Bugatti Chiron Pur Sport havde vedligeholdelsesomkostninger indeholdt, ikke mindst være den mekaniske kolos, som det er.
Men når alt kommer til alt, hvor meget koster det at beholde Chiron Pur Sport? For at finde ud af Muhammad Al Qawi Zamani, en Bugatti-fan, der bor i Singapore, besøgte mærkets nye forhandler i Singapore og stillede et simpelt spørgsmål: hvad er omkostningerne ved at vedligeholde en Chiron Pur Sport over fire år?
Før vi fortæller dig værdierne, er der noget, vi skal påpege: de inkluderer ikke skatter, arbejdskraft eller transportomkostninger og er dem, der praktiseres i Singapore.
Meget mere end at skifte olie
Det første besøg af Bugatti Chiron Pur Sport på værkstedet (eller besøget af 10 specialiserede Bugatti-teknikere i kundens hus, hvis kunden abonnerer på mærkets vedligeholdelsesplan) finder sted efter 14 måneder eller 16 tusinde kilometer.
På det tidspunkt skal motorolien (Castrol Edge Fluid Titanium Technology SAE 10W-60), oliefilter, kølervæske og 16 (!) aftapningspropper udskiftes. Omkostningerne ved det hele? Omkring 21 271 euro!
Også hver 16. tusinde kilometer (eller hver 14./16. måned) er det nødvendigt at skifte fælgene, en udgift, der beløber sig til 42 641 euro. Keramiske bremserotorer og 3D-printede titanium kalibre koster derimod €50.318. Også inden for bremsning beløber rensning af dette system og udskiftning af bremsevæske og kabler sig til 50.316 euro.
Hvad angår dæk, har disse en "udløbsdato" på 16 til 18 måneder, og selvom der er nogle muligheder at vælge imellem på dette felt, er priserne altid (meget) høje. Et sæt dæk mere fokuseret på komfort (Pirelli Winter Sottozero 3, Michelin Pilot Sport PAX og Michelin Pilot Sport Cup 2 XL) koster 6822 euro.
Hvis du vælger Michelin Pilot Sport Cup 2R udviklet specielt til Chiron Pur Sport, er værdien af de fire dæk fastsat til 35.735 euro.
Fire turboer, firdoblede udgifter
Det er ikke kun jordforbindelser, der driver Chiron Pur Sport-ejeres udgifter. Efter 42 til 48 måneder skal de fire Garrett-turboer, der udstyrer denne Bugatti, udskiftes, og de koster i alt 22.170 euro. Luftindtagene til køling koster 18.718 euro.
Men der er mere. Udover turbo har brændstoftanken også en udløbsdato. Den er produceret af vulkaniseret gummi og Kevlar og koster 37 437 €. Tuning og kalibrering af motoren er lidt mere "tilgængelig" til 24 391 euro.
Isoleret brud på briller? forekommer os ikke
Hvis forruden går i stykker, koster en udskiftning €51.169, og selv børsterne, der renser den, er dyre, til €3.240. Endelig, hvis lakken er beskadiget for noget "uheld", kan ejerne af Chiron Pur Sport regne med en udgift på 47.071 euro.
I alt, over fire år, beløber vedligeholdelsesomkostningerne til en Bugatti Chiron Pur Sport sig til mere end 400.000 euro (ikke medregnet arbejde og skatter).
I denne periode er det nødvendigt at udføre tre olieskift, to skift af fælge og dæk, og også en udskiftning af bremseskiver og kaliber, de fire turboer, køleindtag og brændstoftank.
Endelig, hvis bilen er helt standset, er vedligeholdelsesomkostningerne ifølge Muhammad Al Qawi Zamani fastsat til omkring 89.337 euro hver 14. måned.
Kilde: Carscoops