Ford bekræftede i dag lanceringen af den nye Ranger Raptor – den mest radikale og højtydende version af den bedst sælgende pick-up i Europa – som registrerer debuten af den nye model på Gamescom, en af de vigtigste videospilbegivenheder i verden.
Udviklet af Ford Performance vil den første Ford Ranger Raptor nogensinde være tilgængelig for europæiske kunder i midten af 2019. Inspirationen fra den "amerikanske søster" Ford F-150 Raptor er tydelig.
Motor og chassis
Drevet af en Bi-turbo version af Ford EcoBlue 2.0 dieselmotoren udvikler denne motor i Ford Ranger Raptor 213 hk og 500 Nm drejningsmoment kombineret med en ny 10-trins automatisk gearkasse bygget i højstyrkestål, aluminiumslegeringer og kompositmaterialer for at optimere holdbarhed og vægt.
I dynamiske termer modtog Ford Ranger Raptor et chassis udviklet af Ford Performance, fuldt optimeret til terrænkørsel i … hurtigt tempo.
Leo Roeks, direktør, Ford Performance EuropeVi kan glemme alt, hvad vi troede, vi vidste om pick-ups. Vores nye Ranger Raptor tilhører en anden race: Det er et fuldblod, der er i stand til at overvinde ørkenen i racertempo, og et radikalt terrængående køretøj til en aktiv livsstil under de hårdeste og mest krævende arbejdsforhold.
Ranger Raptors unikke nye chassis har en forstærket konstruktion, der bruger højstyrke letvægtsstållegeringer til at modstå de ofre, som off-road-kørsel medfører.
Ud over chassiset er Raptors affjedring specielt designet til at tackle det hårdeste terræn ved høj hastighed, og altid bevare total kontrol og komfort. FOX Racing støddæmpere med Position Sensitive Damping giver større dæmpningskræfter i ekstreme terrængående kørselssituationer og, hvor det er nødvendigt, mindre fast dæmpning for større komfort.
Disse FOX Racing støddæmpere er suppleret med aluminium ophængsarme (trekanter). På bagsiden har vi en fjeder/dæmper-samling, der også inkluderer Watt-forbindelser, der væsentligt reducerer akslens sidesvingninger i dens bevægelse.
Vidste du, at...
Fords ingeniører testede grundigt 2,0-liters EcoBlue Bi-turbo-motoren og den 10-trins automatgearkasse for at bevise dens styrke og holdbarhed under selv de værste forhold. Testene omfattede at holde turboerne kørende kontinuerligt i 200 timer, indtil de nåede glødepunktet.
Bremsning udføres af ventilerede skiver foran (332 mm diameter x 32 mm tyk) med dobbelte stempelkalipre og ventilerede skiver bagtil (332 mm gange 24 mm).
BF Goodrich 285/70 R17 terrændæk blev udviklet specifikt til Ranger Raptor. Med 838 mm i diameter og 285 mm i bredden har de forstærkede vægge, forberedt til de mest fjendtlige miljøer, samt en aggressiv slidbane og typisk offroad, der giver det bedste vejgreb i vådt, mudder, sand og sne.
"Skamløst" udseende
Ford Ranger Raptor skammer sig ikke over at vise den muskel, den har fået. Ved at præsentere sig selv i Ford Performance Blue, med kontraster i Dyno Grey, adskiller den sig fra de andre Ford Rangers ved sin nye og udtryksfulde grill, inspireret af verdens første serieproducerede højtydende pickup: Ford F-150 Raptor.
Fortsætter gennem karrosseriet er de udstrakte, sammensatte frontskærme ikke kun iøjnefaldende og designet til at modstå og minimere skader forårsaget af off-road-brug, samt give mulighed for mere affjedring og større dæk.
Sidetrinene er specielt designet til at forhindre sten i at ramme bagenden af pickuppen og har punkter til at dræne sand, mudder og sne.
Den nye Ford Ranger Raptor kommer på markedet allerede i 2019.
