Fornyelsen og udvidelsen af Suzuki-serien fortsætter fra "vind i hæk", og efter Across og Swace har det japanske mærke nu løftet sløret for anden generation af Suzuki S-Cross.
I modsætning til Across og Swace, der er et resultat af partnerskabet mellem Suzuki og Toyota, er S-Cross et "100% Suzuki"-produkt, men det gav ikke op på den stadig mere obligatoriske elektrificering.
Denne elektrificering vil i første omgang blive udført med en mild-hybridmotor, der er arvet fra forgængeren, men fra anden halvdel af 2022 vil S-Cross-tilbuddet blive forstærket med lanceringen af en konventionel hybridvariant, som Suzuki kalder Strong Hybrid (men Vitara vil være den første til at modtage den).
Men indtil videre bliver det op til den milde hybride 48 V-drivlinje, som også bruges af Swift Sport, at køre den nye S-Cross. Dette kombinerer K14D, den 1,4 l turbo in-line firecylindrede (129 hk ved 5500 rpm og 235 Nm mellem 2000 rpm og 3000 rpm), med en 10 kW elmotor (14 hk).
Transmissionen udføres enten gennem en manuel eller en automatisk gearkasse, begge med seks hastigheder. Uanset gearkassen kan trækkraften være på forhjulene eller på alle fire hjul ved hjælp af AllGrip-systemet.
Det stærke hybridsystem
Den kommende Strong Hybrid-variant af Suzuki S-Cross vil kombinere en ny forbrændingsmotor med en elektrisk motorgenerator (MGU) og en ny robotgearkasse (halvautomatisk) kaldet Auto Gear Shift (AGS). Et "ægteskab", der vil tillade, udover hybrid ledning, også elektrisk ledning (inaktiv forbrændingsmotor).
Dette nye Strong Hybrid-system udmærker sig ved sin placering af den elektriske motor-generator for enden af AGS - den betjener automatisk den manuelle gearkasse og styrer koblingen - hvilket gør det muligt direkte at overføre kraften fra den elektriske motor-generator til transmissionsakslen.
Motor-generatoren vil have funktioner som momentfyld, det vil sige, at den "fylder" momentgabet under gearskift, så de er så glatte som muligt. Derudover hjælper den også med at genvinde kinetisk energi og omdanne den til elektrisk energi under deceleration, slukke for forbrændingsmotoren og udkoble koblingen.
Teknologi i fremmarch
Med et look i overensstemmelse med de seneste Suzuki-forslag skiller den nye S-Cross sig ud med sin klaversorte frontgrill, LED-forlygter og flere sølvdetaljer. Bagtil holdt S-Cross sig til "moden" med at samle forlygterne, her ved hjælp af en sort bjælke.
Indvendigt er linjerne betydeligt mere moderne, hvor infotainmentsystemets 9” skærm er flyttet oven på midterkonsollen. Hvad angår tilslutningsmuligheder, har den nye S-Cross den "obligatoriske" Apple CarPlay og Android Auto.
Endelig byder bagagerummet på en interessant kapacitet på 430 liter.
Når ankommer?
Den nye Suzuki S-Cross vil blive produceret på Magyar Suzuki-fabrikken i Ungarn, og salget skal starte senere i år. Udover Europa vil S-Cross blive markedsført i Latinamerika, Oceanien og Asien.
I øjeblikket er der endnu ikke givet data om sortiment og priser for Portugal.