Lanceret i 2018 SEAT Tarraco har været det spanske mærkes svar for alle familier, der har brug for et køretøj med op til syv sæder, men som ikke ønsker at opgive SUV-konceptet — og dermed indtager den plads, der engang tilhørte minivans.
Rummelig og veludstyret, "vores" spanske SUV kom i en fem-sæders konfiguration - de syv sæder er en valgfri €710. Med kun to sæderækker er bagagerummet 760 l, der er i stand til at "sluge" en eftermiddags shopping i IKEA - hvis du kommer med mulighed for syv sæder, falder tallet til 700 l (med tredje sæderække foldet ned ), og hvis vi gør brug af de to ekstra pladser, reduceres det til 230 l.
Skulle det gå over styr i den kendte svenske butik, har vi altid mulighed for at folde sæderne sammen og rumme mere end 1775 liter. Men argumenterne for denne spanske SUV fra Barcelona og inspireret af byen Tarragona - tidligere kaldet Tarraco - udtømmer ikke sine argumenter med hensyn til plads og alsidighed. Lad os møde dem?
Overholder 1.5 TSI-motoren?
SEAT Tarraco, som du kan se på billederne, er udstyret med en 1,5 TSI benzinmotor med 150 hk.
Traditionelt er store SUV'er forbundet med dieselmotorer, så spørgsmålet opstår: er benzinmotoren et godt valg?
Med hensyn til præstationer er svaret ja. Volkswagen-koncernens 1,5 TSI-motor - vi afslørede 1,5 TSI i detaljer, da den blev afsløret - har 150 hk effekt, men endnu vigtigere, den har det maksimale drejningsmoment på 250 Nm tilgængeligt allerede ved 1500 o/min.
Resultat? Vi føler aldrig, at vi har "for meget SUV" for "for lidt motor". Først med udsolgt kapacitet kan vi finde 1,5 TSI-motoren kort. Tophastigheden er 201 km/t og acceleration fra 0-100 km/t opnås på kun 9,7 sek.
Inde i SEAT Tarraco
Velkommen indenfor i SEAT Tarraco, den første af en ny generation af SEAT, hvis seneste medlem er den nye Leon (4. generation).
Det er rummeligt, veludstyret og godt bygget. Pladsen på forsæderne og på anden sæderække er mere end tilfredsstillende. Den tredje sæderække (ekstraudstyr) er begrænset til transport af børn eller personer, hvis højde ikke er særlig stor.
Infotainmentsystemet er meget kompetent, og vi har en 100% digital kvadrant. Sæde- og ratjusteringer er meget brede, og det er ikke svært at finde den rigtige kørestilling til længere ture.
Abonner på vores nyhedsbrev
Og hver gang trætheden overhaler os, kan vi altid regne med hjælp fra automatisk bremsning, vognbanekrydsningsalarm, trafiklyslæser, blindvinkelalarm og førertræthedsalarm til at advare os, når vi overskrider vores grænser.
Skal jeg vælge denne 1.5 TSI-version?
Hvis du er i tvivl om Tarraco 1.5 TSI (benzin) og Tarraco 2.0 TDI (Diesel), er der to forhold, du skal huske på.
ÅRETS STORE SUV 2020
SEAT Tarraco blev kåret som "Årets store SUV" i Portugal i Essilor Car of the Year/Troféu Volante de Cristal 2020.
Den første er, at Tarraco 1.5 TSI er mere behagelig til daglig pendling. Selvom begge versioner er godt lydisolerede, er 1.5 TSI-motoren mere støjsvag end 2.0 TDI-motoren. Den anden kendsgerning vedrører forbruget: 2.0 TDI-motoren forbruger i gennemsnit 1,5 liter mindre pr. 100 km.
I denne SEAT Tarraco 1.5 TSI, med manuel gearkasse, klarede jeg i gennemsnit 7,9 l/100 km på en blandet rute (70 % vej/ 30 % by) i moderat tempo. Hvis vi gør byen til vores naturlige habitat, skal du forvente gennemsnit omkring 8,5 l/100 km. Forbrug, der kan stige i henhold til den melodi, vi vedtager.
Prismæssigt er der omkring 3500 euro, der adskiller denne 1,5 TSI-motor fra 2,0 TDI-motoren. Gør derfor regnestykket godt inden du vælger.