Hvis det partnerskab, som BMW og Great Wall indgår i, bliver til virkelighed, vil det være første gang, at en MINI hatchback bliver produceret uden for Europa.
Husk, at alle MINI hatchback-modeller i øjeblikket produceres på europæisk jord, nærmere bestemt på den tyske koncerns fabrikker i England og Holland – i modsætning til MINI Countryman, der allerede produceres i forskellige dele af verden: Europa, Thailand og Indien.
Denne nyhed kommer på et tidspunkt, hvor mærket når en af de bedste salgsperioder i sin historie: 230.000 solgte enheder mellem januar og august 2017.
Hvorfor Kina?
Der er politiske, økonomiske og skattemæssige grunde til, at BMW sigter MINI-batterierne mod Kina.
Den kinesiske regering har indført restriktioner for ikke-kinesiske mærkers adgang til sit marked, som er det største bilmarked i verden. For at udenlandske mærker kan få adgang til det kinesiske marked uden skattemæssige begrænsninger (højere skatter), skal de underskrive lokale aftaler.
Skulle BMW nå til enighed med Great Wall, vil dette gøre det muligt for MINI at sælge sine modeller til mere konkurrencedygtige priser på dette marked.
Produktion i Kina. Og kvaliteten?
Kina er længe holdt op med at være synonymt med produkter af dårlig kvalitet. Flere og flere mærker vælger Kina til produktion af deres produkter.Alle produktionsprocedurer og materialevalg overholder europæiske parametre, så placeringen af en fabrik er frem for alt en økonomisk beslutning, mere end en teknisk eller logistisk.
Hvem er Den Kinesiske Mur
Great Wall er et kinesisk mærke, grundlagt i 1984, som i øjeblikket ligger på en 7. plads på det kinesiske markeds salgsdiagram. Det er den største kinesiske bilproducent og producerer allerede mere end en million biler om året, som den eksporterer til hele verden.
Great Wall er i øjeblikket en af de få "kinesiske giganter" i bilindustrien, der stadig ikke har indgået nogen aftaler med udenlandske mærker.