Den næste serie 7 hybrid BMW plug-in gør debut for den seneste iPerformance-bilserie, der vil blive brugt i alle hybridmodeller Stikkontakt af mærket München. Som sådan vil der udover dette lanceres 740Le iPerformance og 740Le xDrive iPerformance, som alle vil bruge en 2,0 liters to-turbo firecylindret benzinmotor med 258 hk af 399 Nm drejningsmoment.
Sammen med elmotoren, der har en rækkevidde på 40 km (37 km i 740Le xDrive-versionen), yder de nye iPerformance-modeller i alt 326 hk, hvilket tillader accelerationer fra 0 til 100 km/t ved 5,5 sekunder. Det tyske mærke melder også om et gennemsnitligt kombineret forbrug på mellem 2,1 og 2,3 liter pr. 100 km og et CO2-udslip på 49 gram pr. kilometer.
En af de vigtigste nye funktioner er eDrive-knappen på instrumentpanelet, som giver dig mulighed for at konfigurere køresystemet. Per definition arbejder forbrændingsmotoren sammen med elmotoren, men ved at vælge eDrive-tilstand maksimalt, slukker den firecylindrede blok helt og giver mulighed for ægte elektrisk kørsel. Men efterhånden som omdrejningstallet stiger, kommer turbomotoren i gang igen for at give mulighed for bedre ydeevne.
Derudover byder BMW 740e på fire køretilstande – Eco Pro, Comfort, Sport og Adaptive – et ConnectedDrive-navigation- og tilslutningssystem og en applikation, der tillader bevægelseskontrol. BMW 740e skal efter planen præsenteres på biludstillingen i Genève i næste uge.
