At kalde det "reformer" er reduktivt, E01 er meget mere end det. Kend dette projekt af en portugisisk studerende, der ønsker at konkurrere med de store mærker.
Emanuel Oliveira er designstuderende ved Institut for Kommunikation og Kunst ved Universitetet i Aveiro, som er både ambitiøs og talentfuld. Denne studerende besluttede at forvandle sin kandidatafhandling i teknik og produktdesign til en rigtig bil. Således blev E01 født, en mikrobil, der har til hensigt at bringe lidt af det, der bliver fremtiden for bilindustrien til de portugisiske veje. Sidste karakter? 19 værdier.
Projektet, der er udviklet under vejledning af professorerne Paulo Bago de Uva og João Oliveira, involverer en forpligtelse til strukturel innovation i køretøjet. Ifølge Emanuel Oliveira afspejles kompleksiteten af de nuværende metoder, der anvendes af bilindustrien, i produktionsomkostningerne.
Med næsten 2,5 meter i længden og blot 1,60 i højden går E01 imod trenden med konkurrerende forslag på markedet, som generelt ifølge den studerende er præget af meget regulære og lige former. Inspirationen til denne elektriske model kommer fra de naturlige elementer - kaldet "biodesign" - som gør, at chassis og karrosseri kombineres i et enkelt element, uden at give afkald på alsidighed.
IKKE MÅ SIFFES: Disse 11 bilmærker er portugisiske. Kender du dem alle sammen?
"Fra muligheden for at transportere fire personer til foldning af bagsæderne, hvilket giver mulighed for en forøgelse af pladsen til lastopbevaring, menes alle aspekter at skabe et urbant nyttekøretøj til brug på korte og mellemlange afstande."
Æstetisk adskiller forslaget sig fra konkurrenterne på grund af dets formelle enkelthed, følelsen af sikkerhed og de store glasflader, som fuldstændig modificerer ikke kun udseendet, men også miljøet inde i køretøjet”.
Emanuel Oliveira
De store gennemsigtige områder, forruden og de store vinduer tillader ikke kun passage af lys udefra til kabinen, men også anvendelsen af solcellepaneler, der øger selve køretøjets autonomi. E01 inkluderer også "saksedøre" (lodret åbning) og nedfældede bagsæder.
SE OGSÅ: Portugisere er en af de mindst interesserede i autonome biler
Selv taget i betragtning af den konkurrence, der allerede eksisterer på markedet – Smart Fortwo, Renault Twizy og selve "reformer"-mikrobilerne (blandt andre) - mener Emanuel Oliveira, at der er plads til E01: "Alle har fejl, nogle gange pga. høj pris, nogle gange på grund af sikkerhed og alsidig brug, eller endda æstetiske problemer”.
Hvad angår motorerne, bruger E01 en elektrisk motor forbundet til baghjulene, med placeringen af batterierne på køretøjets gulv, hvilket "forbedrer ydeevne, ydeevne og adfærd under brug".
Emanuel Oliveira bekræfter, at målet er at gå videre i retning af produktionen af køretøjet, og bemærker, at der er flere teknologiske klynger i Portugal, der er dedikeret til produktion af komponenter til biler, der kan konvergere. "Finansielle investeringer vil være nødvendige, og knowhow er sikret ikke kun af denne forskning, såvel som af andre fra forskellige områder inden for dette tema, og også af fagfolk, der integrerer denne industri, denne forskning har til hensigt at yde et yderligere bidrag" .
