Fra i dag betaler varebiler ISV

Anonim

Ændringen var allerede planlagt og træder i kraft i dag. "Lette godskøretøjer, med åben kasse eller uden kasse, med en totalvægt på 3500 kg, uden firehjulstræk" er ikke længere fritaget for at betale ISV (Køretøjsafgift).

Denne fritagelse, som plejede at være 100 %, er nu 90 %, og denne type køretøj skal betale 10 % af denne afgift efter en ændring af ISV-koden offentliggjort i april, som tilbagekaldte artiklen, der giver dem fuld fritagelse.

Ifølge regnskaber fra den portugisiske bilhandelsforening (ACAP) repræsenterer denne type model 11% af salget af erhvervskøretøjer i vores land, og finansministeriet påpegede, at der i 2019 blev solgt 4162 køretøjer af denne type.

Mitsubishi Fuso Canter

Årsagerne bag ophøret af fritagelsen

Som vi fortalte dig for et par måneder siden, forklarede regeringen i et notat, der begrundede den foreslåede lov, at denne undtagelse fra ISV og andre fordele var "ubegrundet og i modstrid med de miljømæssige principper, der ligger til grund for selve logikken i disse skatter", og tilføjede at "har vist sig at være gennemtrængelige for misbrug".

Nu præsenterer direktionen også andre argumenter for ophøret af fritagelsen fra ISV-betaling fra disse erhvervskøretøjer, med henvisning til Mobility and Transport Institute, IP. som har slået til lyd for "at undgå, i tilfælde af varebiler, forskellige takster afhængigt af kapaciteten, indvendige højder eller bruttovægte, en kendsgerning, der nogle gange fører til omdannelser i køretøjer for at tilpasse dem til de lavere takster".

bilmarkedet
Siden 2000 er gennemsnitsalderen for biler i Portugal steget fra 7,2 til 12,7 år. Dataene er fra Automobile Association of Portugal (ACAP).

Fra bilbranchens side vurderede de ikke blot, at foranstaltningen skader sektoren, men kritiserede også, at den var rettet mod en type køretøj, der primært bruges som arbejdsredskab.

Efter offentliggørelsen af denne foranstaltning sagde generalsekretæren for ACAP, Hélder Pedro: "Det er ikke muligt at se en sådan foranstaltning i en tid med økonomisk krise, hvor virksomheder allerede står over for så mange vanskeligheder, giver det ikke mening at tilbagekalde disse. En god del af disse køretøjer er fremstillet i Portugal, hvilket betyder, at der også kan være virksomheder, der er direkte berørt af denne foranstaltning derude”.

Læs mere