Tallene er for 2019, men tendensen er blevet værre. På trods af at Portugal er blandt de europæiske lande med den største markedsandel for sporvogne, lader det generelle panorama af bilparken meget tilbage at ønske.
Portugiserne rejser i stadigt ældre køretøjer, som derfor er mindre sikre og mere forurenende. Data fra Automobile Association of Portugal (ACAP) viser, at siden 2000 er gennemsnitsalderen for biler i Portugal steget fra 7,2 til 12,9 år.
Det betyder, at af de fem millioner personbiler, der kører på nationale veje, er 62 % over 10 år gamle. Og af disse er næsten 900.000 over 20 år. Portugal over det europæiske gennemsnit. I dette "europæiske mesterskab" er der ingen Eder, der er os værdig:
| Forældre | Middelalderen | År |
|---|---|---|
| Det Forenede Kongerige | 8,0 | 2018 |
| Østrig | 8.2 | 2018 |
| Irland | 8.4 | 2018 |
| Schweiz | 8.6 | 2018 |
| Danmark | 8.8 | 2018 |
| Belgien | 9,0 | 2018 |
| Frankrig | 9,0 | 2018 |
| Tyskland | 9.5 | 2018 |
| Sverige | 9.9 | 2018 |
| Slovenien | 10.1 | 2018 |
| Norge | 10.5 | 2018 |
| Holland | 10.6 | 2018 |
| EU-gennemsnittet | 10.8 | 2018 |
| Italien | 11.3 | 2018 |
| Finland | 12.2 | 2019 |
| Spanien | 12.4 | 2018 |
| Kroatien | 12.6 | 2016 |
| Portugal | 12.9 | 2018 |
| letland | 13.9 | 2018 |
| Polen | 13.9 | 2018 |
| Slovakiet | 13.9 | 2018 |
| Tjekkiet | 14.8 | 2018 |
| Grækenland | 15.7 | 2018 |
| Ungarn | 15.7 | 2018 |
| Rumænien | 16.3 | 2016 |
| Estland | 16.7 | 2018 |
| Litauen | 16.9 | 2018 |
Kilde.
Biler, der cirkulerer i Portugal, bliver ældre, og det samme er de køretøjer, der skrottes. Dette er de modeller, der i 2019 førte slagtebordet:
Dette diagram er af Valorcar, den enhed, der overvåger aktiviteten i Portugal og administrerer 185 slagterier. De fremlagte data refererer til ophugning af køretøjer i 2019. En tabel, der med hensyn til modeller er ledet af Opel Corsa.
Men når vi ser på trends efter mærke, er det Renault, der fører an. For resten et forudsigeligt tal, da Renault i mange år har været salgsleder i Portugal, og derfor er mærket med den største flåde af køretøjer.
Opmuntring til alle. Ikke kun for el
ACAP forsvarer et incitament til at skrotte gamle biler. Denne forening forsvarede sammen med regeringen en støtte til køb af 25.000 biler gennem et incitament til reduktion på 876 euro.
Ifølge ACAPs regnskaber ville dette incitament på i alt 21,9 millioner euro repræsentere en stigning i skatteindtægterne på 105,4 millioner euro. Et incitament, der ikke som andre gældende incitamenter diskriminerer den pågældende models motoriseringstype.
I et land med gamle biler, hvor bilindustrien og bilindustrien gennemgår vanskelige tider, ville dette incitament for ACAP være et vigtigt skridt i tre aspekter: trafiksikkerhed, miljø og økonomi.
Statsbudget 2021
Vi vil snart få at vide om de konkrete tiltag, regeringen foreslår i statsbudgettet for 2021, med hensyn til biler. Vi husker, at bilsektoren globalt set repræsenterer mere end 21 % af skatteindtægterne i Portugal (ACEA-data).