Efter et par uger siden afslørede vi de første billeder af den nye Citroën C4 (og ë-C4, den elektriske variant), bringer vi dig i dag alle nyhederne om den velkendte franskmand.
Den nye C4 er beregnet til at erstatte C4 Cactus og deler crossover-looket med sig, men mister "Cactus" i navnet.
Også i æstetikkapitlet adopterer Citroëns nye C-segment mærkets nye designsprog med en "V" front-lysende signatur, en løsning, der bruges af CXPerience Concept, Ami One Concept og 19_19 Concept prototyper og af den reviderede C3.
Med 4360 mm i længden, 2670 mm akselafstand, 1800 mm i bredden og 1525 mm i højden præsenterer den nye C4 sig som en slags "mix" mellem SUV/crossover-konceptet og coupéen.
komfort, den sædvanlige indsats
Den nye Citroën C4 lever op til mærkets rulleblade og er stærkt forpligtet til komfort. Til det tæller den med "Progressive Hydraulic Cushions" (progressive hydrauliske stop) og med Advanced Comfort sæder.
Hvad angår interiøret, er linjerne minimalistiske, og satsningen på teknologien er klar, med to punkter, der skiller sig ud: den ultraslanke 10'' centrale skærm uden grænser og Smart Pad Support.
Dette unikke optrækkelige støttesystem er integreret i instrumentbrættet og gør det muligt for passageren (“hængningen”) at fastgøre en tablet til instrumentbrættet.
Også i det teknologiske satsningskapitel har den nye Citroën C4 eksempelvis en trådløs smartphone-oplader, med Android Auto og Apple CarPlay og fire USB-porte, to foran og to bagpå, hvoraf to er USB C.
Endelig, med hensyn til plads, har C4 et bagagerum med en kapacitet på 380 liter (og dobbelt gulv) og gør brug af de 2670 mm akselafstand til at sikre et godt opholdsrum.
Forbrændingsmotorer
Som vi allerede har fortalt dig, består udvalget af den nye Citroën C4 af el-, diesel- og benzinversioner.
Blandt benzinmotorerne er der fire muligheder: PureTech 100 og PureTech 130 med henholdsvis 100 og 130 hk og sekstrins manuel gearkasse og PureTech 130 og PureTech 155 med 130 og 155 hk og ottetrins automatgear.
Abonner på vores nyhedsbrev
Diesel-tilbuddet er baseret på BlueHDi 110 og BlueHDi 130 med henholdsvis 110 og 130 hk. Den første er forbundet med en seks-trins manuel gearkasse, mens den anden har en otte-trins automatisk gearkasse.
Citroën ë-C4
Endelig er det tid til at fortælle om Citroën ë-C4, den elektriske udgave af Citroëns nye C-segment og den, der er mere information om.
Med en 136 hk (100 kW) og 260 Nm elmotor drevet af et 50 kWh batteri, har den nye ë-C4 350 km autonomi (WLTP-cyklus).
Udstyret med tre køretilstande (Øko, Normal og Sport) er den i stand til at nå en maksimal hastighed på 150 km/t og 100 km/t på 9,7 sekunder (i Sport-tilstand).
Med hensyn til læssetider er de som følger:
- I en 100 kW offentlig betalingstelefon: det tager op til 80 % på 30 minutter (du får 10 km autonomi pr. minut);
- På en 32 A Wallbox: tager mellem 5 timer (i et trefaset system med den valgfrie 11 kW oplader) og 7:30 am (enfaset system).
- I en boligstikkontakt: det tager mellem 15 timer (med en 16 A forstærket stikkontakt af Green'up Legrand-typen) og mere end 24 timer (normalt stik).
sikkerhed frem for alt
Udover den stærke investering i underholdningsteknologi ombord, investerer den nye Citroën C4 også massivt i sikkerhedssystemer og køreassistance med 20 sådanne systemer.
På sikkerhedsområdet findes systemer som Active Safety Brake, kollisions- og post-kollision risikoalarm, Safety Brake, blindvinkel overvågningssystem, aktiv alarm ved ufrivillig krydsning af vognbanen, adaptiv fartpilot med Stop & Go funktion, bl.a. mange andre.
For at sikre et højere niveau af komfort ombord, har C4 systemer som håndfri adgang og start, farve head-up display, elektrisk parkeringsbremse, sideparkeringshjælp, bakkamera eller assistance til op ad bakke.
Når ankommer?
Med start af ordrer planlagt til sommer, skulle de første enheder af den nye Citroën C4 ankomme til Portugal i december, og deres priser kendes endnu ikke.