Som du godt ved, har der i de senere år været mange nye produkter afsløret af mærker på Goodwood Festival of Speed. Siden de første offentlige optrædener, som det skete med Mercedes-AMG, som afslørede A 45 4MATIC+ og CLA 45 4MATIC+ , som tidlige afsløringer på festivalens berømte rampe af stadig camouflerede prototyper.
Dette år var ingen undtagelse, og der var adskillige modeller, hvis forestående officielle åbenbaring blev forudset af fremvisningen af deres dynamiske gaver på den 1,86 km lange af den berømte Goodwood Hillclimb.
Aston Martin DBX
En af de modeller, der gjorde en dynamisk optræden på Goodwood Festival of Speed var Aston Martins længe ventede SUV, DBX . Stadig dækket af camouflage (som da den dukkede op på de officielle "spionbilleder" udgivet af det britiske mærke) kørte SUV'en op ad bakke fra Goodwood og viste de dynamiske og auditive kvaliteter af sin 4,0 l V8 af AMG-oprindelse.Udover V8'eren er det også planen, at DBX skal bruge V12 fra Aston Martin, samt integrere en hybridvariant.
Honda E
Honda bragte til Goodwood en præproduktionsprototype af sin nye elektriske, den OG . Med en vægtfordeling på 50:50 og batterier med en kapacitet på 35,5 kWh skulle den japanske model ifølge Honda have en effekt på omkring 150 hk (110 kW) og et drejningsmoment på mere end 300 Nm - motoren til væsen placeret bagpå betyder, at Honda E vil være baghjulsdrevet.
Med evnen til at se batterierne genopladet op til 80 % på kun 30 minutter og tilbyder en rækkevidde på op til 200 km. Honda E debuterer den nye platform af det japanske mærke rettet mod elektriske modeller, og skulle starte produktionen i slutningen af året.
Land Rover Defender
længe ventet, den Land Rover Defender den dukkede op i Goodwood, stadig dækket af den camouflage, vi har set den i, efter at have været den første bil, der rejste Goodwood Hillclimb på dette års festival.Abonner på vores nyhedsbrev
Testet på steder så forskellige som Nürburgring, Kenya eller Moab-ørkenen er den britiske model ved at blive afsløret. Der kendes dog ikke mange endelige tekniske data om den nye generation af britiske jeeps. Alligevel er det kendt, at den vil bruge et unibody-chassis og bør også vedtage en uafhængig for- og bagophæng.
Lexus LC Cabriolet
Afsløret i prototypeform på dette års Detroit Motor Show, den Lexus LC Cabriolet optrådte i Goodwood allerede i produktionsversionen, men stadig uden at miste sin camouflage.
Lexus vicepræsident Koji Sato fortalte Autocar, at LC Cabriolet er mere raffineret end coupéen, og tilføjede "karakteren af affjedringen og chassiset er anderledes." Hvad angår motorerne, der skal drive cabriolet, har Lexus endnu ikke annonceret dem, men Sato sagde, at han elsker lyden af V8'eren, hvilket efterlader et fingerpeg om det mulige valg.
MINI John Cooper Works GP
Han havde allerede gjort sin første offentlige optræden ved 24 Hours of Nürburgring og er nu vendt tilbage til offentlige optrædener på Goodwood Festival of Speed. Stadig i camouflage, prototypen på, hvad der vil være den mest kraftfulde MINI, der nogensinde har turneret Goodwood Hillclimb, der viser sine dynamiske egenskaber for første gang på britisk jord.Med en forventet effekt på mere end 300 hk taget fra en firecylindret blok, hævder MINI, at John Cooper Works GP har allerede dækket Nürburgring på mindre end otte minutter. Det britiske mærke benyttede også lejligheden til at afsløre, at den mere sporty version af sin model vil have en produktion begrænset til kun 3000 enheder.
Porsche Taycan
Planlagt til en præsentation på Frankfurt Motor Show, den Porsche Taycan (det tyske mærkes første elektriske model) gjorde en dynamisk optræden på Goodwood Festival of Speed. Med den tidligere Formel 1-kører Mark Webber ved rattet, var Taycan stadig camoufleret, men det er muligt at finde ligheder med Mission E-prototypen, der forudså den.
Med hensyn til tekniske data skal Taycan have 600 hk i den kraftigste variant, 500 hk i mellemversionen og mere end 400 hk i adgangsversionen. Fælles for alle vil være tilstedeværelsen af en elmotor pr. aksel, der vil give firehjulstræk til alle versioner.
Med en forventet rækkevidde på 500 km (stadig i NEDC-cyklussen), hævder Porsche, at 800 V-arkitekturen vil give den mulighed for at tilføje 100 km rækkevidde (NEDC) for hvert 4. minuts opladning og en tid på mindre end 20 min. oplad batteriet med 10 % opladning op til 80 %, men på en 350 kW superlader som f. Ionity netværk.