Den foreslåede sammenlægning af FCA og Renault er allerede blevet annonceret via en officiel erklæring fra de to bilkoncerner , med FCA, der bekræfter sin forsendelse - de vigtigste punkter i det, det foreslår, der også skal afsløres - og med Renault, der bekræfter sin modtagelse.
FCA-forslaget, der blev sendt til Renault, ville resultere i en kombineret handel med lige store dele (50/50) af de to bilkoncerner. Den nye struktur ville afføde en ny bilgigant, den tredjestørste på planeten, med et samlet salg på 8,7 millioner køretøjer og en stærk tilstedeværelse på nøglemarkeder og -segmenter.
Gruppen ville således have en garanteret tilstedeværelse i praktisk talt alle segmenter, takket være en diversificeret portefølje af mærker, fra Dacia til Maserati, der passerer gennem de magtfulde nordamerikanske mærker Ram og Jeep.
Årsagerne bag denne foreslåede fusion er lette at forstå. Bilindustrien gennemgår sin største transformationsfase nogensinde, hvor udfordringerne med elektrificering, autonom kørsel og tilslutningsmuligheder kræver massive investeringer, som er nemmere at tjene penge på med massive stordriftsfordele.
Abonner på vores nyhedsbrev
En af de vigtigste fordele er naturligvis de resulterende synergier, betyder estimerede besparelser på fem milliarder euro (FCA-data), i tillæg til dem, som Renault allerede opnår med sine alliancepartnere, Nissan og Mitsubishi - FCA har ikke glemt Alliance-partnerne, og estimerer yderligere besparelser på cirka en milliard euro for de to japanske producenter.
Et andet højdepunkt i forslaget henviser også til, at fusionen af FCA og Renault ikke indebærer lukning af nogen fabrik.
Og Nissan?
Renault-Nissan Alliancen er nu 20 år gammel og gennemgår et af sine sværeste øjeblikke efter arrestationen af Carlos Ghosn, dens topchef - Louis Schweitzer, Ghosns forgænger i spidsen for Renault, var den, der etablerede alliancen med den japanske producent i 1999 - i slutningen af sidste år.
En fusion mellem Renault og Nissan var i Ghosns planer, et skridt, der mødte stor modstand fra Nissans ledelse, der ledte efter en rebalancering af magten mellem de to partnere. På det seneste er temaet for fusionen mellem de to partnere blevet diskuteret igen, men indtil videre har det ikke givet praktiske effekter.
Forslaget, som FCA sendte til Renault, lod Nissan stå til side, på trods af at det som nævnt blev nævnt i nogle af de afslørede punkter i forslaget.
Renault har nu FCA-forslaget i sine hænder, hvor ledelsen af det franske gruppemøde siden i morges for at diskutere forslaget. En erklæring vil blive udsendt efter afslutningen af dette møde, så vi ved snart, om den historiske fusion af FCA og Renault vil fortsætte eller ej.
Kilde: Automotive News.