Volkswagen siger, at den nye taigo er hans første "SUV-Coupé" til det europæiske marked, idet den fra starten antager en mere dynamisk og flydende stil end T-Crossen, som den deler sin basis og mekanik med.
På trods af at den er ny i Europa, ikke 100% ny, som vi allerede kendte den siden sidste år som Nivus, produceret i Brasilien og solgt i Sydamerika.
Men i overgangen fra Nivus til Taigo har produktionsstedet også ændret sig, idet enheder, der er bestemt til det europæiske marked, produceres i Pamplona, Spanien.
Længere og kortere end T-Cross
Teknisk afledt af T-Cross og Polo bruger Volkswagen Taigo også MQB A0, der har en akselafstand på 2566 mm, med kun et par millimeter, der adskiller den fra dens "brødre".
Den er dog mærkbart længere, da dens 4266 mm er 150 mm længere end de 4110 mm på T-Cross. Den er 1494 mm høj og 1757 mm bred, cirka 60 mm kortere og et par centimeter smallere end T-Cross.
De ekstra centimeter giver Taigo et generøst 438 l bagagerum, på linje med den mere "firkantede" T-Cross, der spænder fra 385 l til 455 l på grund af de glidende bagsæder, en egenskab, der ikke er arvet af den nye "SUV- Coupé”.
leve op til navnet
Og lever op til navnet "SUV-Coupé", som mærket gav den, er silhuetten let at skelne fra dens "brødre", hvor den udtalte hældning af bagruden skiller sig ud, hvilket bidrager til den ønskede mere dynamiske/sporty stil. .
For og bag afslører mere velkendte temaer, selvom forlygterne/grillen (LED som standard, valgfri IQ.Light LED Matrix) foran og den lysende "bar" bagtil forstærker den sporty tone ved at antage skarpere konturer.
Indvendigt er designet af Taigo-instrumentbrættet også ganske velkendt, tæt på T-Cross'ens, men det udmærker sig ved tilstedeværelsen - heldigvis adskilt fra infotainmentsystemet - af klimastyring, der består af taktile overflader og få fysiske knapper.
Det er skærmene, der dominerer interiørdesignet, hvor Digital Cockpit (8″) er standard på alle Volkswagen Taigo. Infotainment (MIB3.1) varierer størrelsen på berøringsskærmen i henhold til udstyrsniveauet, der spænder fra 6,5" til 9,2".
Stadig på det teknologiske område er det seneste arsenal inden for køreassistenter at forvente. Volkswagen Taigo kan endda tillade semi-autonom kørsel, når den er udstyret med IQ.DRIVE Travel Assist, som kombinerer handlingen fra flere køreassistenter, der hjælper med bremsning, styring og acceleration.
kun benzin
For at motivere den nye Taigo har vi kun benzinmotorer, mellem 95 hk og 150 hk, som allerede er kendt af andre Volkswagens. Som med andre modeller afledt af MQB A0, er der ingen hybride eller elektriske varianter forudset:
- 1.0 TSI, tre cylindre, 95 hk;
- 1.0 TSI, tre cylindre, 110 hk;
- 1,5 TSI, fire cylindre, 150 hk.
Afhængigt af motoren udføres transmissionen til forhjulene enten gennem en fem- eller sekstrins manuel gearkasse eller endda en syvtrins dobbeltkoblingsautomatik (DSG).
Volkswagen Taigo Style
Når ankommer?
Den nye Volkswagen Taigo begynder at ramme det europæiske marked i sensommeren, og udvalget vil blive struktureret i fire udstyrsniveauer: Taigo, Life, Style og den mere sporty R-Line.
Eventuelt vil der også være pakker, der vil tillade yderligere tilpasning af Taigo: Sort stilpakke, designpakke, tagpakke og endda en LED-stribe, der forbinder forlygterne, kun afbrudt af Volkswagen-logoet.
Volkswagen Taigo med sort stilpakke