Fire cylindre, 1488 cm3 kapacitet, 50 eller 67 hk afhængig af, om den valgte turbo eller ej. Her er hovedtrækkene i det, der er min yndlingsmotor (måske mit livs motor), Isuzu Diesel-motoren, der drev Opel Corsa A og B.
Jeg er godt klar over, at dette valg næppe samler konsensus, og at der er meget bedre motorer, men du, opmærksomme læser, jeg beder dig om lidt tålmodighed, mens jeg forklarer dig, hvorfor jeg tog dette valg.
Økonomisk af natur og pålidelig af karakter er Isuzu-dieselmotoren, der drev den beskedne Opel Corsa gennem 1990'erne, langt fra at være en perle af bilteknik (så meget, at den ikke engang gik ud over en hæderlig omtale i denne artikel).
Men hvis jeg fik at vide, at jeg kun kunne vælge én motor til at følge mig resten af mit liv, ville jeg næppe tænke mig om to gange.
Grundene, som selv grunden modsiger
Først og fremmest er denne motor for mig næsten som en (meget) lang ven. Til stede i bilen, der var der hjemme, da jeg blev født, en Corsa A i "D"-versionen, der kørte op til 700.000 kilometer, dens noget klodsede skravlen var lydsporet, der lullede mig på lange rejser i min barndom.
Det eneste, jeg skulle gøre, var at lytte til ham i det fjerne og tænke "min far kommer". Da den lille Corsa A gik på pension, var afløseren herhjemme hans direkte efterfølger, en Corsa B, der, som om den fulgte med tiden, dukkede op i "TD"-versionen.
Ombord på den forhørte jeg min far om hemmelighederne ved at køre bil og drømte om den dag, hvor jeg kunne sætte mig bag rattet. Og soundtracket? Altid raslen fra Isuzu Diesel-motoren, T4EC1.
Abonner på vores nyhedsbrev
Mange biler har kørt forbi mit hus siden da, men den lille sorte Opel Corsa forblev indtil den dag, jeg fik mit kørekort (interessant nok med nogle lektioner bag rattet i en... Corsa 1.5 TD).
Der, og på trods af at jeg rådede over en mere sporty og endda dynamisk Renault Clio udstyret med karburatorversionen af 1.2 Energy, "stjal" jeg, når jeg kunne, bilen fra min mor. Påskuddet? Diesel var billigere.
Årene gik, kilometerne akkumulerede, men én ting er sikkert: Den motor bliver ved med at betage mig. Uanset om det er det lille slæb fra startmotoren (som normalt laver to omgange før motoren starter), økonomien eller det faktum, at jeg allerede kender alle dens lyde og tricks, ville jeg næppe vælge en anden motor til at følge mig resten af min liv.
Jeg ved, at der er bedre motorer, mere kraftfulde, økonomiske og endda pålidelige (i det mindste mindre tilbøjelige til at overophede eller tabe olie gennem ventilhætterne).
Men når jeg drejer nøglen og hører den firecylindrede start, har jeg altid et smil på læben, som ingen anden bil nogensinde har forårsaget mig, og det er grunden til, at dette er min yndlingsmotor.
Og du, har du en motor, der har mærket dig? Efterlad os din historie i kommentarerne.